デリカD:5のDIY・FRP造形・ボルト交換に関するカスタム事例
2020年10月25日 20時23分
自分で車を触るのが好きな52歳のおじさんです。 奥手なので自分からフォローするより、フォローして下さった方をフォローするスタイルです。 自分で作れる物はチャレンジして作ってますがクオリティは低いです。 車・釣り・魚・彫刻が趣味です。
あー体の疲れが取れません。
前日は3時間半しか睡眠が取れず、疲労も有ったので当たり前のことながら山梨には行けませんでした。
思う様に体も動かず、車弄りはほぼ出来てません。
母屋の猫がフロントガラスを掃除してくれてました。
ってきっと変な形が残りそうですが！
フロントのアンダーカバーですが、ステンレスの組み込みボルトからナンバーボルトに入れ替えました。
まず誰も気付かない所ですが、出っ張りが抑えられるので鍋ネジとナンバーボルトとで何方にしようかと考えましたが、押さえる幅の広いナンバーボルトにしました。
話は遡りますが8インチ用のアンダーカバーは元はプラスチックリベットで留まっていたものの、オイル交換やメンテの度に外す手間と、砂が噛んで素直に外れないので、ボルト仕様に変更して作業性を上げてました。
今回はナンバーボルト用の青リングに黒染めのステンレス皿ネジを使用しました。
更にオイルドレンボルト部とオイルエレメント部はアンダーカバーを外さずとも交換が出来る様に穴を開けてカバーを制作して交換時の手間も省いてます。
当然の事ながら、プラスチックリベットからボルトに替えるには、裏にナットが必要となり母材の材質がFRPなのでウエルディングナットを仕込んでFRPで固定してます。
FRP造形でナットの使用をする場合、このウエルディングナットは重宝します。
FRPでのL型パネルの作り直しはしましたが、シルバーカーボンを積層する処までは行かず、ガラスマットのみの整形で終わりました。
次回シルバーカーボンを積層して型切りしようと思います。
今日はプチな弄りのみで終了しました。
来月はオフ会に行く予定です。
