インプレッサ WRX STIのリフレッシュ計画・メンテナンス・車検から帰還・バッフルスティフナー・HIPERMAX IV SPに関するカスタム事例

先日、車検＋リフレッシュメンテナンスを行いました。

いつもサーキット走行前のチェックや定期オイル交換、サーキット走行のアドバイスなどでお世話になっている
Garage UNITさんにお願いしました。
リフトに上がってる横にはFJ1600がメンテナンスの為にカウル剥がされてました。

現在149200㎞

今回のリフレッシュメンテナンスで準備した
パーツの山(笑)

まずは修理。
リヤのフェンダーに着いてる樹脂のモール？
左右共に割れてガムテ補修していたところを
新品に交換。

シフトノブがグラグラでしたので
シフトリンケージブッシュの交換。

① HIPERMAX Ⅳ SP

今までの車高調はテインのストリート用
もう古くなったし、サーキット走行ではバネレート低すぎでロールしまくり(笑)

ようやく走れる車高調に入れ替えました👏👏

HIPERMAXは新しいシリーズが出ていてGDB用のMAX Ⅳ SPは販売終了になってました。
滑り込みセーフヽ(^o^;)ノ

② 東名パワード バッフルスティフナー

これはサーキット走行するEJ乗りには必須のアイテムとのこと。
オイルの偏りやブロックのズレによるメタル焼き付きのリスクを低減してくれます。

体感はありませんが安心感はあります(笑)

③ 強化エンジンマウント
写真には色々写ってますが今回はエンジンマウントのみ。
予想通りマウントゴム切れてました😅
ミッションマウントは強化品に交換済み

④ビリオンスーパーサーモ
⑤ビリオンスーパーサーモLLC

冷却系もリフレッシュです

9月のサーキット走行前にはブレーキフルード、ミッションオイル、デフオイルを入れ替えて今回のリフレッシュメンテナンスは終了です。

秋からのサーキット走行に備えます