エスティマのメンバー上げ・エンジン上げ・エンジンマウント・加工マウント・加工メンバーに関するカスタム事例
2023年11月11日 21時26分
メンバー交換とエンジンマウント交換
やっていきます！
ずーーっとやってませんでしたｗ
まずは第1メンバーのジャッキアップポイントから
ここやってる人あんまいないですよね
第1メンバーとメインメンバー
の間の２本のサポート材と
第1メンバーの真ん中にあるエンジンマウントを
外して取ります
第1メンバー取って下から見た写真です
エンジンマウント一個目ですね
加工品長ーいｗ
長いのに変えておきます
まだ第1メンバーと
サポート材は戻しません
次にメンバーを下ろすのですが
メンバーには
ここにもエンジンマウントが一個
（メンバーの後ろ中央にあり下からネジ４本緩めると取れる）
メンバーの下に付いとる
スタビリンクの長い黒い棒 ]←こんなん
（スタビリンクの下を外してメンバー下のガイドを外す）※僕は加工品へ交換ですが
車検戻しの際しかスタビいらないので純正メンバーとは合体させて外しました
キャンバー10度超えで行くなら無い方がいいので
純正メンバーにスタビ付けて保管
加工品はレス状態が良いとおもいます
ステアリングシャフト〜タイロッド
（タイロッドエンドのじゃばら付近の左と右に上からボルト下からナットで止まってるので
そこでメンバーから離す）
ハブ裏のロールセンタージョイント
（ちょっとだけナット緩めてプーラーで押して
隙間作ってからナットを外す）
↑※僕のはナットが一発で抜けなかったので
ロアアーム
（メンバーに付いてるネジ2点をぶん回す）
もついてるので
メンバーだけ取ろうとすると
とんでもないくらいだるいことになるので
メンバー止めてる4点やる前に
色々と上記のパーツ類を外す、緩めるやっていきます
僕はロアアーム全く緩めずメンバーを取り外したあとに取ろうとしましたが
力がなかなかかからず
メンバーが車体についてるままロアアーム取り付け部緩めたほうが良いかもしれません
作業後半はブチギレそうになりました💦
んでドーン！
このときにブッシュリングみたいなの
取れたりするかもですが
気をつけて💦
メンバー自体は４点で止まっていて
リアのY字サポート材と重なってるところと
上にカーブして伸びてる部分ですね
また余談ですがメンバーを加工する、や
加工品を買う場合に
加工メンバーを取り付ける際
純正ネジが加工メンバーに対して長すぎるので
切ったり短いのを買うって方法を取らないといけません
しかし位置的に高い取り付け部の前側のボルトは
ｍ１４ワッシャーを上げ加工分の長さ挟めば大丈夫です
（厳密にはあまり良くないのでしっかりやりたい人は短いネジへ）
しかしリア側はどうあがいても擦る場所なので
純正はとっておきｍ１４ｐ１，５のネジを買い足すのがいいかと
（リア側ｍ１４ｐ１、５長さ１１ｃｍなので
それより加工分短いやつを）
あとかなりの人がこの作業時で
ステアリングシャフトを
車内からスプラインの場所で
外してたんですが
そういえばあの方法聞いてなかったから
やり方分からないな〜と思いながら
メンバーからユニット（写真のメンバー奥に右に垂れてるやつ）外しちゃいましたが
これが正解かどうかは分かりませんが
多分コレが楽ですｗ
そしてこちら向かって右エンジンマウント
こっちは左がわ
今日は時間的にここで作業を終わりましたが
皆さんなかなかここで苦戦してるぽいですが
ここまで来たらエンジンにジャッキを当てて
（↑ジャッキは2つ以上かけるか
ジャッキ１のベルトで引っ張るかしないとエンジン転げます）
右のマウントのブッシュに貫通してるネジを抜いて
左はマウントとエンジン間の３つのネジを緩めて
ジャッキを緩めてエンジンを下げて
マウントを外せれるクリアランスを確保してから
エンジンマウントを外して加工品にする
or加工品と交換する
からの戻しが一番いいのかと
助手席側のマウントは４点で車体についてますが
エンジン少し降ろさないと
かなりきついですｗ
制作者の方から教えてもらいました💦
エアクリとバッテリー外して見ても
どうやってそこ外すん？って混乱して
先人様の知恵を頂き今日は終わりました💦
あと助手席側は5センチ位上げると
エンジンとABSアクチュエータが干渉します
恐らく振動でどっちか爆発します
運転手席側はクーラントのサブタンクが干渉します
マウントステーを外して
ハンマーでタコ殴りにして穴開け直す位で良いともいます
こちらロア取れなさすぎて切れながら足車でタバコ吸ってる時ですね
まじで固くてメンバー動いちゃうので
どうしたら良いものか。。。
↑後日ラチェットに１メートルパイプかまして
回りやした👍
そしてメンバー固定純正ネジ取れたので測定しました！
色んな方に外す前聞きまくってましたが
中々皆さん覚えておらず逆に取れたら教えてって言われたのでここに残させてもらいますｗ
サイズとしましては
M14P1,5
で
長さはご覧の通りで長いのはフロント側
短いのがリア側ですね
右にある小さい2本はY字サポート材のやつですが
測ってないので確かじゃないですが
ｍ１２のｐ１，２５かな？
って感じです
これはリア側
ｍ１４ｐ１，５長さ１００辺りのサイズのネジだとカーマやハードストックとかで探さないと
んなわけで
ｔ７？７ｔ？
シリーズのを買ってきました
↑僕が見た限りだと最長で８０mmしかなかったので
とりあえず８０を２本買っておきました
僕のメンバーは４センチ上げなので
１１０（リア純正ネジ）ー４０（加工分）
=７０（取り付けネジ）
なのでリアの短い方は８０で付けてみて
長いなら切っちゃいます
前側のネジはワッシャーでいってみます👍
一応念のために確認っと
ハードストックネジハマりました👍
このネジは良く錆びるので
擦って消耗する等整備頻度が薄くないならおすすめです
このネジシリーズ実は
アクスルとハブを固定するネジもあるんですよね
昔にキャンバープレート2枚入れたときに
長いの買ったことありますｗ
絶対真似しちゃだめですよ！ｗ
ちなみに擦りすぎて錆止め吹いてた
スタビのサポート部分
俺のは取るの大変そうだ💦
取らんけどｗ
ずっとシルクのハーフ擦って走ってた時がこれなので
4センチも上げたら無敵間違いなし🔥
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