ライズの中央バスさん安全運転有りがとう・1カ月点検・解氷剤・初回オイルとエレメント交換・気づいたら３月に関するカスタム事例

CTの皆様お疲れ様です。
1月行く→２月逃げる→３月去る、あっという間に３月に入りました。

ライズの1000km無料点検に先週末にディーラーが取りに来てくれ終わったので引き取りにいきました。

特に何もなかったですが、嫁娘が左のリヤの足回りあたりから時々カタカタと音が出ると言うので見てもらいましたが、特定出来なかったので様子見です。
エンジンオイルとエレメントは交換してもらいました。

最近は製作技術がいいので鉄粉も出ないので、慣らしやオイル交換もしなくてもいいと言われますが、自分は昔整備もやっていた経験から慣らしてからの、オイル交換派です。

慣らしやオイル交換しなくてもすぐに壊れることはないですが、精神的に違いますね。

納車された時からドラレコの監視機能が動いてないので見てもらいましたら、自分は設定は弄ってないのですが、24V設定になっていたようで、設定し直してくれました。

最近は駐車中などでも性善説もない輩がいて、当て逃げされると困るねでドラレコの駐車監視機能は必要になってきました。

今回はバスで帰りました。
多分いすゞのガーラと思いますが、メーター周りは乗用車と同じで先進的でカッコいいですね。
運転席が見えると安心です😀

重トレのような多段ギャは面白ろかったのですが、何れは大型もATが主流になるのかな🤔

昼間は雪が融けてぐちゃぐちゃですが、夜はブラックアイスバーンになってて
ブレーキ踏んでると一定のパシュパシュがしてたのでABSが作動してました。
大型車だと、ABSが掛かってもペダルにキックバックを感じないからいいですね。

今日も中央バスの運転手さん、丁寧で上手かったな👍プロ意識を感じさせてくれます、安全運転有りがとう御座います。

終着駅だから、降車ボタン押さなくても大丈夫と思いますが、誰が押してくれました。
やっぱり降車ボタン押す勇気はないな〜😅

ライズの取説を見ていたら、ターボ車の取り扱いについて記載されていました。
高負荷運転後はやはりアフターアイドリングして下さいと記載されてました。

パジェロミニの取説にはターボ車のアフターアイドリングは記載されていませんがでした😅

昔はターボタイマー等付けてタービン冷却に気を付けてましたが、最近はアフターアイドリングは必要ないと言いますが、一分間に何万回と回ってるので、こうして取説に記載されてると冷却運転は大事だなと思います。

昼ご飯はは久しぶりに加藤ラーメン、ゲソ丼セットを食べましたが、健康に良くないと思われる味加減ですが美味かったです。

３月に入りましたが、まだまだ朝晩は-気温なのですが、ボッチ宅に戻りパジェロミニにはミラーヒータがないので解氷剤が必需品なので買ってきました。