シルビアのワンビア・エンジンスワップ・DIY・1UZ-FE・S13シルビアに関するカスタム事例

お久しぶりでーす。V8エンジンスワップの中間報告でーす♪

とりあえずある程度エンジンルームのレイアウトが完成してきました。

最近見慣れたせいか違和感なく乗ってる気がしてきました。

無事エアコンリクエストもする様に致しました！

デュアルプレッシャースイッチから信号を取りacオンで作動します。デュアルプレッシャースイッチなので圧力で自動的にオフになります。エバポ内も温度センサーで監視してるのでエキパン凍結も大丈夫かと思われます。

今までターボだったので純正のパイピングが通る穴が気になったので埋めれば良いのですがめんどくさいのもあってオイルフィルターをここに移設しました。

今回の外装のコンセプトはノスタルジックなのでこの使用に致しました。

180SX純正フェンダー
180SX中期バンパー
アスレーシングスポーツ180SXTYPE1 ハーフエアロ　
GPIの大型オイルクーラーがインタークーラーぽく見えていい感じw

S13シルビア　純正サイドステップ　
S13シルビア純正リヤバンパー　
アスレーシングスポーツ S13 シルビアリアアンダーハーフエアロ
B-WAVE WAVE羽

ルーフスポイラーは撤去して輸出用のポリカのルーフバイザーに変更する予定です。

角ばってて良い感じです。
ホイールは載せてませんが一応ロンシャンXR-4Zの５穴にします。

ECUも変更致しました。1UZ純正があまりにも大き過ぎてデットスペースになりそうなので変更です。

チェックリンクも時代のノリでR35の物を加工して取り付け。動きはいい感じです。そしてドアロックアクチュエーターにもグリスアップしたので動きがビュンビュンでしたw

セルモーターの動作チェック時に事件発生。
セルモーターが空回りwまたエンジンミッション降ろさないとアカンやつやん。

夏明けには、シェイクダウンしたいな〜。