アルファードVの熱中症に気をつけて!!・夏休みの工作・DIY・スロットルバルブ洗浄・白煙モクモクに関するカスタム事例
2020年08月08日 20時28分
シルビアS14後期→クラウン151前期→ステップワゴンRF1後期→ザッツJD1前期→アルファード前期MNH10→アルファードMNH10後期→プリウスZW51後期 仕事は車買取販売店❗️インスタはCARTUNEのDM用
#熱中症に気をつけて!! というタグがあるので夕方からの作業です😊
たまにアクセル踏み込んだ時にガクッとノッキングする時があるからスロットルバルブの洗浄をしてみました😅
3Lエンジンのスロットルバルブのバラし方をネットで探してもほぼ出てこない😓2.4Lは結構みんカラでも見るんですが…(探し方が悪いのか😱)と言うことで備忘録❗️以下を真似される時は自己責任でお願いします。
①金属のクリップを2つ外す
②エアクリ横の配線留めてるクリップを外す
このクリップを外すのが今回の作業で一番時間かかりました😱
③エアフロセンサーのカプラーを外す
④蛇腹のネジ外してエアクリを外す
⑤スロットルバルブ手前の蛇腹のネジ外して画像左側の細いホースとクリップの付いてるホースも外す。その後蛇腹外すと
スロットルバルブが登場😊
キーをONにしてアクセル全開(棒などで支える)で、スロットルバルブにエンジンコンディショナーを吹きつけると…きっ汚なぁ〜😱本来はウエスで拭くのですがウエスがなかったのでキッチンペーパーでゴシゴシ綺麗にしました❗️
バッテリー外してリセットするのは嫌だったのでEFIのヒューズを外して1分ほど待ってまたヒューズを戻す。
あとはエンジンかけると白煙がモクモク💨この白煙結構臭いですね〜😅自宅なんかでやるとご近所からクレームが入るかも😆まぁここまでは我ながら良くできました👏🏻
でもこの後アイドリングが1,000回転から下がらなくなりました😓これからECU が再学習するものと信じておきます😅
