レガシィB4のいつもいいね＆コメントありがとうございます・オイル総選挙・10月もよろしくお願いします・キリの整備記録簿に関するカスタム事例

キリレガ、生きてます。

私、死んでます。

キリです。

たまにはレガの方も♪😆😆

って、今日からオイル交換(フィルター含む)と維持りメンテの為、D入院となります♪
本当は安定しているので変に触りたくないのですが、部品欠番の関係もあるのでこのタイミングで♪😊

まずは、今お題のオイルから。
今回はガルフ5w-50を入れる事とします。
前回はカストロールEDGE 5w-50にして40から硬くした訳ですが、少しエンジンが重くなるイメージになります。
その代わりに、ノイズやアイドリングが安定します♪
私としては40位が本当は理想なのですが、前々からお話しているスラップ音の件もあるので今回はオイルメーカーも変更して様子を見ようという狙い。
なのでフィルターも含め交換予定。
評判も高いので楽しみですね♪
添加剤は相変わらずのワコーズ スーパーFV。

そして今回の入院の目的は上の部品！
まずは、ステアリングラックブッシュ！
かつてパワステポンプを交換していたのですが、こいつも一緒にやれば良かった一つ。
元々の異音の原因はここも関係があったと踏んでます。
しかし、このゴム案外柔らかいだな。
次にシフトジョイント！！
まだそんなには酷い状態ではないのですが、シフトの多少のガタツキを感じる為、シフトミスはないけども今回やろうとなりました♪
※部品が無くなるのが怖いのもあります。
この作業は大変なはずで、D工場長、大丈夫です！！と自信満々だけど、ピン抜き絶対大変よ・・・
※なのでシフト周りだけでもバラしといた♪
後、ついでにシフトの中にあるゴムブーツも購入♪
見える所ではないけど、少し穴空いてたから、まぁついで♪

再度、この取付図を見ながら部品確認をして問題は無さそう♪
仕上がりは来週ですが、今回は人が直接出力を入れる部分ですから変化点が楽しみですね♪
それでは♪
追加投稿でした♪