2020年12月26日 16時42分
GXE10に3Sエンジンをスワップしたので電装加工はじめました。
ダッシュボード内部のハーネスを、3Sエンジン用に全交換です。
1Gと3Sエンジン、ATとMTで違います。
エンジンハーネスは3S用を使いました。
が、エンジンルームハーネスは1Gエンジン用を大幅に改造します。
ECUのエンジンルーム側配線は、1本づつ組み替えwww
なんと地味な作業！
配線加工にて、ようやくECUとOBD IIが通信可能となった。
スキャンツールにてアクティブテストしてだいたいいい感じ。
始動！
無事ファイヤリング成功。
仮にエンジン始動に成功しても、配線加工の詰めが甘いと不具合が出ます。(定番不具合は車速、O2等)
要点を押さえて作業すれば楽勝です。
追記 AT車
追記 M/T車
整備記録タイヤ交換2025年4月13日来週に備えてタイヤ交換久しぶりのホイールは物足りなさを感じます(￣▽￣;)
敢えて言おうブローである、大穴あいたコンロッド暴れまくった模様油断してブースト1.28までかかったのが多分悪かった笑司法解剖が楽しみや
この週末は岡山までスーパーGTを観戦しに行って来ました。職場の応援シートで安く見れました。日曜日は天気が悪いので、予選のみの観戦です。迫力ありますね。北海...
皆さんお疲れ様です😆🎵🎵予報的中で雨ですね。。っていう事で😃♨️🎶にでも。。到着水弾きは🆗アルテッツァハイゼット。。どちらも20万㌔超え本日は雨に負けまし...
連続の連続投稿で🙇♂🙇♂💦4月に入り新学生、新社会人さん！ガンバ！応援エール＼(^o^)／うーん🤔最近、土曜日は快晴☀なのに日曜日は雨☔のルーティン😭...
cartuneの皆さん、フォロワーの皆さんおはようございます🙇♂久しぶりの投稿で緊張です…😣約1ヶ月ぶり…3月は不安定な天気続きで午前中は快晴☀午後から...
