インプレッサ スポーツワゴンのマフラー交換・フジツボ RM01-A・フジツボパワーゲッター・溶接加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ スポーツワゴンのマフラー交換・フジツボ RM01-A・フジツボパワーゲッター・溶接加工に関するカスタム事例

インプレッサ スポーツワゴンのマフラー交換・フジツボ RM01-A・フジツボパワーゲッター・溶接加工に関するカスタム事例

2020年11月30日 15時59分

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‡ペコリーノ林‡スバル インプレッサ スポーツワゴン GGB

モンスター江戸川コンプリートカー ZC33S「極」と390Dukeに乗っています。

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マフラーを交換しました。もう、5本目です(笑)
これは、以前までのFUJITSUBO RM-01A。

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メーカーは変わらず、今回はパワーゲッターRSに交換。
太くなったの分かります?

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近影です。斜めカチ上げの砲弾型。
思っていたより静かだ、うるさくなった、下が無くなった等々、ネットでの評価はバラバラだったけど自分の感想は

・特に下が無くなった気はしない
・RM-01Aより低音が効いて不等長ボクサーらしさが出てきた
・でも、そんなにうるさくはない
・ツキやパワー感は以前より上

って感じです。主観ですけど。

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ただ、問題が発生。
HKSのメタルキャタライザーとの繋ぎの相性が悪い(今までもだけど)ので、排気漏れの不安が有ります。
球面ガスケット65πがHKSのカタログでは見当たらず、汎用品も???
ショップに相談しに行ったら

チューナー『ぶった切って溶接し直しましょう、そうすれば完璧』
俺『()』

土曜日に預けてきます(笑)

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