インプレッサ WRX STIのDIY・ミッションオイル交換・GRBに関するカスタム事例

大分前に行ったMTオイル交換のレポートです。

ドレンからオイルを抜くためにいつもの通りパンタジャッキで持ち上げます。
ちなみに、この油圧パンタジャッキは3代目になります(笑)
以前はカヤバ(OEMだと思いますが)のものを使用していたんですが、支持部分が壊れたので買い替えました。これはマキタ製で、値段も段々高くなってます。

オイル交換の道具です。

GDBまではミッション上のオイルゲージの穴から入れてたんですが、このGRBのMTケースにはオイルゲージの穴が無く、通常のMTオイル交換のようにMT横からオイルを注入します。(インタークーラーが大きくなり過ぎたせいですかね？(笑))

電動ドリルはホームセンターで1000円くらいで買った安物、電動ドリル用のポンプは2000円くらいだったかな？
あとはホース、チューブと太さ変換用のアダプター･･･徐々に揃えたから意識してなかったけど、結構掛かってるな･･･(-""-;)

前はデフオイル交換するために買ってたオイルサクションガンを使ってたんですが、サクションガン自体の容量が500CCしか無いのでずっと楽な方法を探していてこれに辿り着きました(笑)
当然、デフオイルもこの方法でやりました。

あと、やってみて気付いたんですが、オイル缶の方も細いチューブにしておかないと、缶の中身を最後まで吸いとれません(￣▽￣;)