アコードのCV3・Accord Hybrid・アーシング・DIYに関するカスタム事例

左:バッテリのマイナスへ行くボディアースの純正ボルト

右:真鍮の銀メッキボルト

それを純正アースケーブルと共締めしました。
(また何かやっとるで🤔)

清和工業さんの金メッキターミナルを使用しました。
(自己満です🤣)
ナットは緩み防止で皿バネナットに変更
先程のケーブルは一番上側に接続。

※アーシングで直接バッテリーターミナルに接続してはいけません。
電流センサーより前にしてください。

太さは8sqです

お？w

右の網線は金メッキターミナルの真ん中に接続

もう一本はアースポイント同士を接続。
上の方のアースケーブルの先はボディアースされてます。(指先で触れれる程度でボルト交換は諦めた)

黄色いケーブルは昔の余りです。
折角なので使います🙂

ここにボディアースしますた

金メッキターミナルの一番下は空きなのでそのうち追加します😐

※すべて自己満です

途中、カミナリも鳴る大雨がきましたがなんとか止んだので

おわってから水無し洗車しました。