インプレッサ WRX STIのブーストアップ・EJ25・チューニング・2.6Lに関するカスタム事例

強化バルブによるシフト速度の変化ってどのくらいなんだろうか🤔

勿論DCT並の速さは期待してないけど、20マソかけて導入する価値があるのか否か…。

導入している人の評価みてもマチマチな感じだし…。

それよりももう少し外装に手を加えるか、吸排気強化させるか。

ただ、EJ25自体ポテンシャル(MAX400馬力程度まで？)が高くないのとブーストアップによる棚落ちリスクも気になる。

鍛造ピストン等で問題解決なんだろうけど、そこまでやる費用が馬鹿にならない。

それにEJ25は特性上トルクばかり上がる傾向にあるから、弄っても高速域が伸び悩む。

タービン交換や毒キノコ＋現車セッティングである程度クリア出来るかもだけど、果たして費用対効果が不明。

上げすぎると今度はATの耐久性に不安が生じてくる。

それに対しては強化トルコンで解決？

諸々考えると行き着く先は2.6L化ですかね。

でもそこに行き着くまでの費用は一体いくらかかるのかって話で…

誰かそこまでやってる人いないかな🤔