インプレッサ WRX STIのブーストアップ・EJ25・チューニング・2.6Lに関するカスタム事例
2021年04月24日 22時37分
強化バルブによるシフト速度の変化ってどのくらいなんだろうか🤔
勿論DCT並の速さは期待してないけど、20マソかけて導入する価値があるのか否か…。
導入している人の評価みてもマチマチな感じだし…。
それよりももう少し外装に手を加えるか、吸排気強化させるか。
ただ、EJ25自体ポテンシャル(MAX400馬力程度まで？)が高くないのとブーストアップによる棚落ちリスクも気になる。
鍛造ピストン等で問題解決なんだろうけど、そこまでやる費用が馬鹿にならない。
それにEJ25は特性上トルクばかり上がる傾向にあるから、弄っても高速域が伸び悩む。
タービン交換や毒キノコ＋現車セッティングである程度クリア出来るかもだけど、果たして費用対効果が不明。
上げすぎると今度はATの耐久性に不安が生じてくる。
それに対しては強化トルコンで解決？
諸々考えると行き着く先は2.6L化ですかね。
でもそこに行き着くまでの費用は一体いくらかかるのかって話で…
誰かそこまでやってる人いないかな🤔
