インプレッサハッチバックのシフトノブ交換・純正戻し・SQVに関するカスタム事例

2018年01月17日 16時28分

#シフトノブ交換 #純正戻し #SQV #愛車紹介

shu-@Mezclado スバルインプレッサハッチバック

H.29.6中古で購入！8万キロちょい！上品なカスタムを心がけます✨笑' 11万キロ超えたのでメンテが始まるのかなー追加メーターインストールしたい♪(´ε｀ ) H.30.9より埼玉県民です！ R.01.5より岐阜県民です！！

インプレッサハッチバックのシフトノブ交換・純正戻し・SQVに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

SQV-Ⅳ取り付け！
今回はリターンで😅
走ってみたけど純正よりブースト掛からない感じが、、？？ちょっと力が無くなったようにも思った🙄🌀

インプレッサハッチバックのシフトノブ交換・純正戻し・SQVに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

そしてシフトノブを純正に！
背が低くなりました。笑'
掴みやすくて操作はしやすいですね！

SSworks

初めまして！フォローありがとうございます！(^^) それと参考までにですが、ブローオフバルブは開ければ開けるほど解放音は大きくなりますがレスポンスは悪くなります。レスポンスを良くしたいのであれば、閉め気味にしてみて下さい(^_^;) 意外ですが、その方がタービンにも優しいんですよ笑

2018年02月07日

shu-@Mezclado

こんばんは！コメントありがとうございます✨ イマイチ理解していないのに音が聴きたくて大気開放で着けていました！しばらく乗っていましたが、アイドリング不安定によりリターンで様子を見ることにしています(´･_･`) 着ければ速くなるというものでは無いのですね(^^;;

2018年02月07日

SSworks

ブローオフやエアクリーナーは安価で手が着けやすい一方、車の調子を崩してしまう事があるので注意が必要になります。ブローオフバルブのなかにも Provaのハイプレッシャーバイパスバルブやcotosportsの純正強化品などの調整がない固定タイプもあります。参考までに、私はこのタイプを仕様しております。解放音は純正以下になりますが車の調子が崩れる心配も無く、確かなレスポンスアップを体感することが出来ますよ👍

2018年02月07日

shu-@Mezclado

コトスポーツは良く聞きます！純正強化品なので不具合が無いとか(｀･ω･´) 大気開放で走るのはちょっと怖いので、そちらを検討してみましょうかねぇσ^_^;

2018年02月08日

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