GRヤリスの#GXPA16・GRヤリス・感度MAX・4x4・4駆の日に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスの#GXPA16・GRヤリス・感度MAX・4x4・4駆の日に関するカスタム事例

GRヤリスの#GXPA16・GRヤリス・感度MAX・4x4・4駆の日に関するカスタム事例

2023年04月04日 09時57分

くーちゃんのプロフィール画像
くーちゃんトヨタ GRヤリス GXPA16

カローラスポーツからGRヤリスに乗り換えました。 完全自己満の投稿です。

の投稿画像1枚目

4駆の日ということですけど何も無いです🙂
1年と2ヶ月所有してる事になりますが、本当に飽きない走りです。街乗りだと有り余るパワーとコーナリング。宝の持ち腐れというかなんとういうか、、、
といいつつECUチューニングやってみたい欲が😂

の投稿画像2枚目

こっちが本題です。
結論から言うと外しました。
前回の投稿にも書いた通り
路面のギャップでアクセルを踏んでしまい、結果的に乗り心地が悪くなるので外したと言うのが大きな理由です。純正に戻してみて純正で十分アクセルレスポンスが良いという結果になりました。
次に燃費が良くなるらしいですが、初週はリッター6.4km(私の平均が9.0km)でした。確かに気持ちよくなって踏んでました笑
ですが、ここまで悪くなるのは予想して無かったです。次の給油ではリッター10.2km出ました。これは凄いです。いつもの下道でリッター10km超えるのは初めてです。燃費なんて気にする様じゃナントカスントカ言われそうですが、一応書かれてるので検証結果です。2回しか測定してないので、この辺りはもう少しデータを取らないと何とも言えないです。
街乗りでは不要の代物でした。スポーツ走行する時には最小限でヒール&トゥ出来るため使うのは有りかなって思ってます。
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