藤野商店さんが投稿したカスタム事例

あまりの猛暑で、洗車するのもキツイので、ピラーに吊り下げスイッチを取り付けするのも、購入してからかなり経ちましたが、夜勤明けの朝日を浴びながら、作業進めます

コンソール穴開けしてスイッチの取り付けしますが、位置が限られているので、出来れば外側に寄せたいのですが、出っ張りがあるので、これを加工すればいいんですが、諦めてギリギリまで攻めて穴開けして、スイッチを取り付けました。
マイナス極のスイッチなので、バイザーの止めネジに、アース線を繋ぎました。

ピラーに配線を通すので、カバーを付けてからやりますが、簡単に通せました。

配線を繋ぎますが、切り替えスイッチのヤンキーホーン側の配線に吊り下げスイッチを繋げたら、純正ホーンが鳴るだけなので、電源とか引く必要があるので、配線とか購入してから、リレーを入れた時の配線を使えば良いと気づき、ギボシ端子を作り直すだけで、繋ぎ直すだけで解決しました。

オートハイビームのスイッチが当たるので、真ん中の位置に移動しました。

ハンドルに近いので、取り外しが出来るように、余っている金具を再利用しました。

見えにくいですが、やはりハンドルに近いので、ピラー側に寄せたいです。