アルファードの30アルファード・車高短・エアサス・車好きと繋がりたい・写真好きな人と繋がりたいに関するカスタム事例

2019年10月09日 10時39分

#30アルファード #車高短 #エアサス #車好きと繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい

やんやんです。アルファード30後期SCパケに乗ってます✨ 写真好きな方、カスタム好きな方、クルマ好きな方、宜しくお願い致します🙇‍♂️ 無言フォローご容赦くださいね🙏 逆に無言フォロー大歓迎です🤣 撮影会、コラボのお誘いお待ちしてます✨ ゆる〜く楽しく過ごせる方限定です🙏 自由を制限する方、誹謗中傷、実害をもたらす方はお帰り下さい。カメラはCanonの1DXと6D MarkⅡを使ってます❗️ Instagram：yanyan_7071 みんカラ：@やんやん

アルファードの30アルファード・車高短・エアサス・車好きと繋がりたい・写真好きな人と繋がりたいに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

誰か一緒に見に行ってくれる人いないかなぁー

まぁぁぁし

バネ変えるだけで、3.8も実際さがるもんですかー？間違いなくインナー地獄に陥りますよね😭💦てことは、3.8あげて現状の高さに戻せばバネレート上がってるからインナー地獄から抜け出せる可能性はでてきますー？？まじ無知ですいません😭😭

2019年10月27日

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きっちり3.8ではないと思いますが、下がりますね❗️ アルファードのリアの車高はバネ決まるので、バネのブラケットで調整するものなんですよ❗️ なので、バネのブラケットが調整式になっていると思います！ショックもフルタップにはなっていたら、ショックのフルタップは基本は車高調整のためではなく、車高に合わせた適切なストロークをさせるための調整で使うんですよね！ただ、ベタベタにして走る人はもちろんショックも車高調整として最後の一押しの調整で使うみたいですが💦

2019年10月27日

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了解です！また、連絡します！

2019年10月26日

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こんなもんですかね！後軸重　920キロ変更前スプリングバネレート10キロ　自由長　190mm 変更後スプリングバネレート16k 自由長　135mm 変更前スプリングの１Gの長さ 920K÷2＝460K 460K÷10K＝46mm（１Gで沈み込む長さ）自由長190-46mm＝144mm（１Gでの長さ）変更後スプリングの１Gの長さ 920K÷2＝460K 460K÷16K＝28.75mm（１Gで沈み込む長さ）自由長135-28.75mm＝106.25mm（１Gでの長さ）スプリングを変更した場合の車高の変化量は 144mm-106.25＝37.75mm よって、スプリングを変えると、車高調の全長を変えずに約3.8cm車高が下がることになります❗️ あくまで軸重が正しい前提なので、目安ですが！笑

2019年10月27日

まぁぁぁし

やんやんさーん。助けてくれます？笑

2019年10月26日

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どうしたんですか？笑

2019年10月26日

まぁぁぁし

バネの計算が全くわかんなくて。笑今ついてるのが10Kの全長190 変えようと考えてるのが16kの全長135 ポン付けした場合どーなりますか？笑

2019年10月26日

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そのバネはフロント、リア、どちらですか？

2019年10月26日

まぁぁぁし

リアです！！👏😬

2019年10月26日

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大丈夫ですよ！今の車高をベースに、現在のスプリングが何キロで自由長がなんmmかで、1Gの縮み具合を確認して、何キロで自由長何mmのスプリングを入れれば今より下がるか計算するだけですから！

2019年10月15日

まぁぁぁし

ちょっとゆっくり読みます！！！

2019年10月12日

まぁぁぁし

やっべ。算数ちょー苦手ですわ😭

2019年10月15日

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前軸重と後軸重は車検証の数値なので、まぁぁぁしさんと同じだと思います！

2019年10月12日

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ちなみに、バネを短くすれば車高は下がりますが、短くし過ぎると、ショートダンパーにする必要がでたり、最大許容作動長（ストローク長）を超えないようになど、色々弊害が出ます💦 ちなみに326power さんはストローク長公表してなくて、問い合わせても教えてくれなかったので、バネレート上げて自由長短くした時に、どれくらいストロークの余裕があるか計算できないです💦 まぁ、計算した上で設定してるので、ストロークはするんでしょうけど、高バネレートほどストロークしないので、乗り心地はかなり悪化するかもですね💦 ダンパーを結構良いやつにして、かつ、減衰セッティングが高バネレートに対応していないと、高速道路などで、いつまで経っても治らず揺れ続けます💦

2019年10月12日

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ゆっくり時間がある時にやってください❗️ バネレートの計算は奥が深いですからね！ 16キロにする場合、自由長を短くする必要があります！ちょっと面倒ですけど、僕がバネレート計算したときのメモを貼りますね！あくまで、目安の計算になりますが、大きくズレないと思います。ちょっと長いですけど、頑張って呼んでください！この計算を今のスプリングと今後つける予定のスプリングのバネレートと自由長に置き換えて計算し下さい！

2019年10月12日

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第2回仕様変更バネ規格フロントバネ 6kg ID/内径　：φ71mm Ｈ/自由長：225mm リアバネ9.9kg 内径φ101mm外径φ134ｍｍ上：ID101mm 下：ID80mm Ｈ/自由長：214mm 前軸重 1080k 6kバネ自由長225 540÷6=90 225-90=135（1gのスプリング長） 5kバネ自由長228 540÷5=108 228-108=120 （1gのスプリング長） 8kバネ自由長228 540÷8=67.5 228-67.5=160.5 （1gのスプリング長） 6k→5kにすると、15mm車高をあげると6kと同じ車高になる。 6k→8kにすると、22.5mm車高を下げると6kと同じ車高になる。後軸重 920k 9.9kバネ自由長214 460÷9.9=46.46 214-46.46=167.54 （1gのスプリング長） 8kバネ自由長200 460÷8=57.5 200-57.5=142.5 （1gのスプリング長） 9.9k→8kにすると、25mm車高をあげると9.9kと同じ車高になる 70k × 6人=420k リアに2/3の荷重がのると想定すると。 420÷3×2÷2÷8=17.5 17.5mm車高が下がる残りのバネ長は 142.5-17.5=125mmとなる。

2019年10月12日

まぁぁぁし

そらそーですよね😨 無事に関西に来れますように👏

2019年10月12日

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ありがとうございます😊 今のところ、今日の出発便は大丈夫そうです❗️ 逆に、新幹線止まってるんでよかったです💦

2019年10月12日

まぁぁぁし

まさかの海は行けるヤツなんですね！😂 やんやんさんのさいどつけれる時間がみつからなーい😭 てか、ちょっと教えて欲しいんですけど、今10Kの、バネ前後入ってるんですけど、リアだけでめ16Kとかに変えようかなって思ってるんですけど、バネレート上げたら車高上がりますよね？😨 それで今の高さまでさげてもレート上がったらインナー擦りにくくなります？？

2019年10月12日

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フェリーは今日の17時出発です！昨日は欠航になってたので、危なかったです💦

2019年10月12日

まぁぁぁし

やんやんさん、台風でこっちくんの大丈夫ですかー？きーつけてくださいよー😂

2019年10月11日

yanyan_alphard_358

まぁぁぁしさんこそ、大丈夫ですか⁉️ 一応、フェリーは大丈夫そうです💦

2019年10月12日

まぁぁぁし

今フェリーなうですか？！😳