インプレッサ WRX STIのスタッドボルトリムーバー・KTC・アーク熔接・折れたボルト・ドリル真っ直ぐ入るかな…に関するカスタム事例
2023年05月13日 21時33分
indy.gdbスバル インプレッサ WRX STI GDB
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
今日の失敗
折れたボルト…
２本は、KTCのスタッドボルトリムーバーであっさり抜けました(^^;
ネジ部がしっかりしてるなら有効じゃないかな？
我が家には珍しい、一流工具(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
最後の一本は、ネジ部も脆く、スタッドボルトリムーバーに負け、細くなってしまい工具掛からず…
周囲を濡れタオルで養生して、ボルト熔接…
アーク熔接じゃ、細かい部分に盛りが多くて、溶け込みが弱い…
熔接しては折れ…を繰り返し…
最後は、熔接不可まで短くなったので、ドリルで揉むしか無くなった…(-""-;)
盛り上がったネジ部を、リューター使って真ん中凹ませて今日は終了(｡-ω-)
明日、ドリルが真っ直ぐ入る事を祈りながら寝よう…(｡-人-｡)
