A5 スポーツバックのA5スポーツバック・ドライブ・洗車・DIYに関するカスタム事例

2020年10月12日 01時48分

#A5スポーツバック #ドライブ #愛車紹介 #洗車 #DIY

jun アウディ A5 スポーツバック 2.0TFSIクワトロ

車好きな方と繋がりたくて始めました。特にアウディ乗りの方、よろしくお願いします！オフ会なども是非！ドライブがてら、よく辰巳に寄り道してるので、見かけたら気軽に声かけてください。よろしくお願いします！

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ルーフラッピング✨
ガラリと雰囲気が変わった！！

と思います🤣

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後ろ姿がすごくイイ☺️

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そして本日、洗車してショップに買い物に行ったら、予約でいっぱいのはずのピットがキャンセル出て空いてる！
そして、明日以降に届くはずのパーツがもう届いてる！
例のパーツも昨日フライングして交換してる！

って事で早速作業開始✨

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完成！！
4本出しマフラー😆
同じブランドで音もほぼ変わらないので、完全に見た目だけの変更👀
でもルーフも黒くなって、マフラーも4本になり、相乗効果でよりワイド&ローの見た目に😍
例のパーツとは、自粛期間中に塗装していたディフューザーでした😁
フライングして昨日交換しといて良かった🤣

取付はイタリア製マフラーの宿命か、リアだけ外して付けるはずが大工事💦
メカニックの方3人がかりで四苦八苦😅
なんとかキレイに付けてくれたマニアックスさんに感謝😂

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そしてその足で辰巳🌃
イイ写真が撮れました😆

グレ

junさんに質問ありました。二本出しのマフラー径と、四本出しのマフラー径を教えて下さい。またS5ディフューザーの出口(マフラー部分）は何センチありますか？ 22cmくらいですかね？ 90Φ✕二本入るか？ 100Φ✕二本入るか？カッターを溶接取付ですが、100Φはデカ過ぎですかね？お時間ある時で構いません。宜しく御願いします

2020年12月25日

jun

2本出しは100Φ 4本出しは90Φ どちらもスーパースプリント今、ショップに出してて車がないので正確な数字は分かりませんが、S5純正ディフューザーに90Φだと余裕ですね。 100Φだとパツパツになると思いますが、それでも入りそうな感じです。たぶんSの純正は80Φくらいかな？車の仕様にもよりますが、個人的には90Φくらいがちょうど良いかと思います。 100Φだとかなりレーシーな感じになると思いますよ。

2020年12月25日

グレ

ありがとうございます。 A5SBの左右一本出しは85Φにマフラーカッターがついているので、外径はもっと大きいはずです。 A5クーペは左二本出しで65Φデュアルでマフラーカッターついています。ノンライン用はディフューザーがあまりないのですが、S5風はあるので考えていました。すーさんのディフューザーが好きなんですが、S-Lineしか該当ありません😭 カッター溶接なので見た目だけですが、やってみようかなと思ってました。 S-Lineバンパー交換してディフューザー着ける金銭的余裕もなく、妥協で色々と悩んでまして😅

2020年12月25日

jun

S5のは80Φくらいなので、たぶんA5クーペのデュアルと同じくらいでしょうね。ノンライン用はあまり出てないので大変ですよね汗自分はS5のデザインが派手すぎず好きだったので色変えしました。意外と色を変えると見え方変わるのでおすすめですよ！カーボンラッピングするとか？いろいろ悩んでる時が実は1番楽しかったりするので、とりあえずやってみましょう！！笑

2020年12月25日

グレ

春までのお楽しみにして、構想を練ります。クーペ、スポーツバックのnon-line、slineやら、年式でもディフューザーが微妙に違うし、中華製サイトは何書いているか分からないしで、探すのが苦痛です。送られて来た商品が合わない事がない様に、ちゃんと質問してから買います🤗

2020年12月26日

エイゴ

お伺いしたいのですが、触媒以降はフルストレートではなく、１ヶ所タイコありでしたっけ？自分の車両はマフラーを純正から交換後、排気抜けが良くなったことでパワーが上がった感じが体感できますが、１④Okm以降の伸びがあまり宜しくないんですよね。🤔 タコメーター見ててもブオンブオンという感じで、もたつきながら走ってます。タイコなしのストレートにし過ぎると逆に吹けが重くなるらしいんです🤔 そのせいでしょうかね。

2020年11月19日

jun

ダウンパイプ以降からリアのサイレンサーまではストレートです。スーパースプリントのストレートセンターパイプとリア4本出しサイレンサー、フロントパイプのタイコはワンオフでストレートです。自分の場合、センター＆リアの時は4000回転くらいまでしかパワーが出ていない感じで、それ以降はただ回転数が上がっているだけのような感じでした。フロントをストレートにしたら、4000以上でもパワー＆トルクが上がったような気がします。 200ちょっとまではスムーズに加速してると思います。ちなみにエンジンは純正交換K&Nと、REVO Stage1です。パワーの出方はマフラーメーカーによって違うと思うので、その辺ですかね？

2020年11月19日

エイゴ

ありがとうございます😀 同じくRevo1に書き換えていますので、マフラーの特徴が出てしまっている可能性がありますね😅 私のはデュアルタイプですので、排気効率が低いのかもしれませんね🤔 色々勉強が必要ですね😅

2020年11月19日