LSのエアロ加工・NX用リップスポイラー・フロントディフューザー・DIYカスタムに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
LSのエアロ加工・NX用リップスポイラー・フロントディフューザー・DIYカスタムに関するカスタム事例

LSのエアロ加工・NX用リップスポイラー・フロントディフューザー・DIYカスタムに関するカスタム事例

2024年10月14日 12時24分

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悪徳金融1号レクサス LS UVF45

中期の端正な面構えに惚れた! 内外装極上のベース車を手に入れたので、地味にイジるとするかな。

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三分割したパーツをLSに合うように組み直して再接合!

若干強引にサイズ合わせをしたことで発生した歪なラインをこの段階で整えていくわけだ。

言われなきゃLS用と思えるぐらいの自然なフォルムを目指す。

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パテはいつものように、まずはファイバーパテで土台としての強度と厚みを作り、次に厚付けパテで追いきれなかった段差を埋め、最後に薄付パテで細かい凹みを埋める。

まぁ今回も最終的には塗装じゃなくてフィルムによるラッピングで仕上げるので、あまり神経質にならなくても良いから気が楽だわ。

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モチベをキープすべく、またまた車両合わせをして完成時の妄想を膨らませる。

今回は角材で作った治具にビスで固定しながらFRPを貼っていったので、歪みもほぼ無かった。
コイツがまた粉砕してしまったら、次回もこの方法でやるとしよう!

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接合部は指でスーッと撫でて段差を感じなくなったら大体OK。フィルム貼っちゃえば完全に隠蔽できるのだ。

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ディフューザーに合わせてフィルムを大まかにカットしたら、中央部分から端へ向けて貼り込んでいく。
いきなり質感が出るので、めちゃくちゃテンションが上がる瞬間だ!

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ただ、こういう複雑な形状の部分を馴染ませるのはちょい大変!
ドライヤーで熱をかけつつなんとか貼り込んでいく。

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で、完成!
いいねー!
あとはLSに装着するのみ!
とりあえずコネクションロッドだけでも先に装着しておく。

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今回は加工だけだったし、以前に比べて知識と経験も増えた分まぁまぁ早く終わったな。
毎日1時間ずつ作業して、大体2週間ぐらいでできた。

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