エッセのPVCドリフト走行会・アライメント調整・トー角調整・サイドスリップに関するカスタム事例
2024年06月06日 19時36分
サト Shout Rogueダイハツ エッセ L235S
横浜大黒5分在住の滑走中毒/横G依存症のオジヤです。車大好き走り大好き特にドリフト大好きな方よろしくお願いします！FRドリフトは現在は厳しいのでPVCドリフトを始めました★
先日、雨のツーリング用にドリケツ履かしてましたが通常のハイグリに戻しました。
22日は地元大黒から愛知県三河まで遠征するのでリアもハイグリのまま
そろそろ色々と準備しなくてはならないです。
現地サーキットではリアを履き替えします！
145/70/12のスタッドレスタイヤに♬
フロント用も走ってみて万が一履き替えられるようにエコタイヤ積んで行きます。
普段は雨ドリしやすい用にオーバーステアセッティングでトーアウトでしたがPVCのエキスパートに脚とタイヤのチョイス、挙動等を教わったところ真逆のセッティングなのでPVCドリ仕様に近づける為、トーインにしました。
弱アンダーステアセッティングにしたいけどキャンバー起こすと履けるホイールがないので
とりあえずこれで〜
このKTCのタイロッドロックナットレンチは数年使ってますがホントに便利です！
滑らず確実に回せますから♬
合計6回乗せて前後移動して納得の数値に決まりました★
あとは現地で減衰力を前後一番柔らかくする！！
とにかく純正みたいに軟脚が良いそうです。
なんとなく想像はつきますけど。
道中長いのでキビキビ移動したいので減衰はそのまま〜♬
ホイールナット 最近回すたびに手応えが軽く金属疲労でくたびれてきてますのでナメちゃわないうちに交換しました。
前回はブラック 今回はガンメタ
もちろんスチール製です！！
ここは断然スチール製です！！
楽しみだ〜
