アトレーワゴンのブーストアップ・レスポンスジェットに関するカスタム事例

かな～り久しぶりになりますm(_ _)m
仕事や釣りで忙しかったりで、ようやく時間ができたので久しぶりに車も弄りました。

ミニコン付けてハイオク仕様モードにして走行してましたが、慣れなのかモアパワーが欲しくて簡易ブーストアップの為にレスポンスジェットなるものを取り付けしました。

メーカーの対応車種にアトレーが載ってないのもあるのか、みんカラやら色々なとこを見てもアトレーワゴンS32#系にレスポンスジェット付けてる人を見たことが無いような気がするので、今回も自分でジェイロードに問い合わせてから取り付けしました。前回のミニコン同様既に給排気が弄ってある場合はオーバーシュートの可能性があるとも言われましたが、あくまで純正交換タイプのエアクリと車検対応レベルの音質のマフラーなので、純正＋‪α程度だろうという判断での装着です。
現在付いているエアクリは以前にここでktakaさんからお譲りして頂いたトラストのエアクリを少し加工して取り付けましたが、剥き出しではなく純正交換タイプです。

取り付けはVSVに割り込ませただけで数分少々で終了しました。
こんなに簡単で良いのか？ってレベルでした。
ジェイロードに問い合わせの際、アトレーに関してはデータがないので安全マージンを考えて12と14のジェットからが無難では？との判断でとりあえず14からスタートしてみました。
取り付け後の実走行ではミニコン付いてるしあまり変わらないだろうなと思っていましたが、激変してしまいました‎( ꒪⌓꒪)
なんでもっと早くから付けなかったんだろうって感じです・・・。
アクセルを少し踏み込むだけで暴力的な加速するようになりました‎( ꒪⌓꒪)
時速80kmまで到達する時間がかなり短くなりました。
トラストのエアクリに変えると吸気音が聞こえるようになると言われてましたが、当車両は静音化の為にシート下を加工してある為、吸気音は聞こえませんでしたが、聞こえるようになりました。

現状でミニコンのハイオクモードで燃料が薄めなのが良いのか踏み込んでもリミッターがかからないので12番に落とす必要もなさそう。16番もいけるかな～って感じです。でも安全考えると現在が1番良いのかもしれませんね(｀･ω･´)ゞ