2シリーズ クーペのMSS・車高調・スプリング交換・MSSサスペンション・MSS車高調サスペンションに関するカスタム事例
2022年02月13日 19時09分
まるっぽBMW 2シリーズ クーペ
トヨタスターレット →シボレーコルベット →Jeepラングラー →BMW E36 325i →BMW E46 318ci →BMW E90 320i →BMW E82 135i →BMW F22 M 240i (いまココ)
【MSS Sports Fully Adjustable Kit の巻】
簡単に言うと車高調整機能を持ったスプリングキットです。
踏切りやコンビニの出入口でモタモタしない範囲の控えめなダウン量ですが、思った通り(調整できるんだから当たり前ですが)の車高になったので大満足です。
デメリットと言うか、想定外はとくに無く、全国的な有名店も、地元の有名店も、MSS Japanのネット通販とキットは同じ値段でした。
工賃も似たり寄ったりで、価格にアライメント調整を含めるかどうかの違い程度なのでキットはネットで購入し、いつものディーラーで取り付けてもらいました。
ディーラーいわく「純正流用のスプリングシートとキットのスプリングはマッチングがどうですかね？そのうち異音がしそうです」との事。
有名店の記事や口コミでは押し並べてこのキットは評判がよく、純正より乗り心地が良くなった。なんてのがありますが・・・
入力に対して車高落とした分、短いストロークで底つきしない様にしようとしたら、純正より硬いバネ使うしかないのに、乗り心地良くなる訳ないじゃんか。と、思っていました。
実際装着して感じたのは、小さな段差では純正とそこまで変わらないけど、キツめの段差では思った通り大きなショックがある🤯です。
