シルビアの車検準備・車高調整・シルビアに関するカスタム事例
2019年07月01日 01時01分
KEI日産 シルビア PS13
エンジンは宝の持ち腐れです(笑) チューニングしてもそれを生かせる事は何もしてません。 たまに全部売っぱらって何も無かった事にしてしまおうかと思う事もあります。 とか言いながらもう10年以上持っていたりもします。 ほとんど乗ってませんが(笑) こんな自分ですが、声を掛けて頂くと凄く嬉しいです。 最近自分の周りでスポーツカーの盗難が相次いでいます。場所を特定されるような写真ばかりなことから暫くシルビアの写真を控えようと思ってます。 また出先で忘れずに撮った際にはupします。
車検の準備も自分で出来るところは少しずつ進めています。
今回の車検では調整アームの公認、ニスモ6速の公認、ドラシャの公認等ですね。
もちろん自分では出来ないので工賃を抑える為にも出来るところはやらないとですね。
車高もその一つなんですが、自分のはロアアームが水平なぐらいあんまり車高は落としてないんですけど、エンジンの搭載位置が低いこともあり、楽勝だと思っていた車高が実は全然ダメだと言うことに気が付きました。車高調で40mmも上げましたよ。おかげでロアアームが4駆みたいな角度になってます。あとはEGRの搭載、エアクリーナの取り付け、あとはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
アップグレードは車検帰ってきてからｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…ですね🙉
見た目にはあまり変わらないですが、念願のレアパーツも付く予定です。
公認取ったらどうなのかと言われても、まぁ堂々と乗れるということですかね。
あとはマフラーかなぁ～
あの重たいニスモマフラーをどうにかしたい～😩
