ロードスターのロド助さんさんが投稿したカスタム事例

マツダロードスターRFに乗って一年半、コイツどんな車だ？…ハイ！楽しい車です。良く出来ていますし、ルーフクローズならきちんと剛性もある様に感じますし、ボディも程良くロールしてコーナーをクリア出来る、非常に良いボディと思います。

電動格納式ルーフ機構による、重量増加と剛性変化を徹底的に検証して、行き着いたのがロードスター初のタルガトップスタイル。

これだけ複雑な機構で100キロを軽く切る重量増加と剛性変化を徹底的に研究し、リア周りの剛性をソフトトップより意図的にバランス良く抜く事はさぞかし難しい課題だったと思います。

ただ、ノーマルのボディは完璧な作りなのかな？…非常に熟成され、洗練されて、原点回帰したけど、オープンにすると、個人的には、シャシーのネジれの強さを感じます。昔のフェアレディZのTバールーフを開けて山を攻めて走った時の様な、居住空間でたわむ感じ…。

私は幸運にも、この車のオーナーになる事が出来て、この先の人生で手放して次の車に乗り替える事よりも、この車と長く付き合って行きたいと思います、故に、エンジンにも、足廻りにも、不満は有りますし、満足している部分もあります。歴代ロードスターの中には、ドア落ちや、雨漏りなどの問題が出たり、年式以上にヤレている車も多いのもロードスターの特徴です…運動性能面も決して優秀なスポーツカーではない。今回はシャシーの検証ですが、前後の剛性に比べて、居住空間の部分に逃げを持って来るのは、オープンカーとしては宿命なのかな？と、思います。5年後にはドア落ちや、雨漏りなどの問題が起きない車の作り方を試行錯誤してますし、オープンカー故にその部分が手を入れて行く第1の肝なのかな？と感じています。あくまで個人的な意見を並べてますが、末永くNDロードスターRFに乗りたいので、私個人として、1オーナーとしてレポートしたいと思います。手を入れた際はまたアップして行きたいと思います。