スカイライン GT-Rの慣らし中・毎日が幸せ・My RB26😍・コロナが早く終息しますように🙏に関するカスタム事例
2021年09月03日 00時23分
1984年製の超軽量級な主です(((^^;) ずっと乗りたかったBNR34に乗って11年。 こんなに長く乗らせてもらえる相棒に感謝😍 いまだに自分では全然いじれないオーナーです。車好きの方々と仲良くなれたら、いじり方やメンテ方法等々、色々教えて貰えたら嬉しいです✨ 無言フォローでも歓迎ですが、一言貰えるとフォロバしやすく、より嬉しいです(笑) 車種登録や投稿の無い方、販売メイン等の方はフォロバしませんので悪しからずご了承下さい。 よろしくお願いいたしますm(__)m
2021/9/3(47)
CT(特にフォロワー)の皆さんこんにちは😃🌴
いつもたくさんのイイね、暖かいコメント、ありがとうございます😉
気が付けば2つ前の45投稿目、初の【いいね👍200超え】を頂きまして、誠にありがとうございます✨
その前はずっと2投稿目が最高値(約150)でしたが、あっさり抜いてしまい、やはり写真の腕が無いとダメなんだなぁ…と感じました(笑)
まぁ、内容もとても良いものだったので、【機会との巡り合わせ】も大事ですね(゜∇^d)!!
そして、エンジンは慣らし含め仕上がっていますが、車体に積んでからの慣れがないので『1000km程は慣らしを…』とお話しいただいており、現在350km程【ノンターボ･低回転】で走行していますが、この時点で桁違いに凄いエンジンになった様に感じれます😆⤴️
(詳細は後半で😉)
エンジンルーム内が【見せれる】状態となったので、家族の一眼を少し拝借してチャレンジしてみましたが……うまく出来てるのかな😅
今までちゃんと挙げていませんでしたね😅
こちら(↑)は故障して、僕の手を離れる時の【旧エンジンルーム】で…
こちら(↑)が相棒の【New エンジンルーム】になります✨
見える範囲としては【NISMO インテークコレクター】をこの機会なので入れたくらいで、ノーマル感を突き通しています😜
正直、サーキットも走る予定はなく、これからもずっと走ってもらいたいので、負担の少ない純正仕様的な感じです👍️
前までは外見が【NISMO】な仕上がりなのに、エンジンルームにNISMOのロゴ(部品)が全然無いので、恥ずかしくて…😅
そして、見えない内側として…
ちょうど高負荷の掛かっている時にオイルポンプが壊れてしまい、壊してしまったブロック…
右側が車載時の前方側になりますが、オイルが回らず、No.1の所より前側部分が真っ黒(T｡T)
で、他にも問題があり【ブロック交換】となりまして、純正ブロックを入れようとしたのですが、まさかの80機以上の待ち…😫😫
結果【N1ブロック(エンジン内部(ピストン等)も全てN1)】を選択し、赤いカバーの内側はN1仕様となりました😜⤴️
しかしながら先に述べていた通り、僕にパワーは今のところこれ以上は不要ですし、その他のパワートレイン等は純正品で統一にしました❗
耐久性の高い(？)部品ですし、次のオーバーホールに向けても良い仕事してくれるのではないかと思っています😆
と言いつつ、パワーが欲しくなれば、エンジンの強化は済んでいると思って考えても良いですしね👍️
そして強化部品も大事ですが、長く付き合う為に、ピストン･コンロッド等の重量合わせ(バランス調整)や、ポートの段付き加工等も施工して貰ったので、始めに述べた【慣らし走行でもわかる体感】として、車の振動が以前とは別物と思うように無くなり、アイドリング音も非常に静かになりました✌️⤴️
そんなこんなで、ひとまずは【羊の皮を被った狼の子供🐺】くらいには慣れたのではないでしょうか(笑)
あまりにも帰って来た嬉しさと、毎日乗れる楽しさから、投稿を忘れそうだったので、こんな時間に投稿ですが、今回も最後までお付き合い頂き、ありがとうございます✨
