ノートのPanasonic・ALPINE・カーオーディオ・HELIX DSP MINIに関するカスタム事例
2022年03月28日 00時52分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを毎度下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねを頻繁に下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねはします。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
久々のDSP調整♪ (画14枚)
車内に久々DSP設定用ノートPCを持ち込みました。
先日電装用バッテリーをドライバッテリーのオプティマに換装したことで多少聴感上のバランスが変わったんで少しチューニングしました💻
なおソフトウェアの現行ver.は新しくなってますが、とりあえずこのPCでは旧ver.4.75aこのままでいきます😏
後日アップデートしときましょうかね👌
トランク下のプロセッサー(DSP MINI)とWi-Fi接続。
③と④は実質同じデータですがタイムアライメントだけ入れ替えてます。
③が運転席向け
④が助手席向け
通常使用は③
ナビ側各種調整機能がDEFEATされてることを確認！
EQなどオールフラット🙆♂️
現状の中域 (正相)
85〜5722Hz
スロープ左右とも -12dB
肩特性左右とも Linkwitz
現状の高域 (逆相)
6919〜20480Hz
肩特性 Butterworth
スロープ左 -12dB
現状の低域 (逆相)
25〜60Hz
肩特性 左Tschebyc 右Butterworth
スロープ 左-24dB 右-12dB
☆ 調整後...
高域 (逆相)
変更なし
中域は変更 (正相)
80〜6041Hz
肩特性左右 Linkwitz
スロープ左右 -12dB
※DIATONEのこのミッドバス、
45Hz〜7000Hzの広い再生帯域だからなせる設定。
ハイ側を若干上げました☝️
低域も変更 (逆相)
25〜70Hz
肩特性 左Tschebyc 右Butterworth
スロープ 左-30dB 右-12dB
ハイ側を10Hzほど高くキッカーに頑張っていただきます🔈
ロー側はスロープをさらに急にして絞りました🔈
元のファイルに上書き保存しときます。
④助手席用にも③のクロスオーバーデータを後日展用しときます。
曲: Catherine Russell 「Alone Together」
・Apple Music(ロスレス)
→iPhone12ProMax(Lightning)
→下記機器
・X9Z-NT-AM(ALPINE)
・DSP MINI (Audiotec Fischer\HELIX)
・Club754(JBL)
・Club600(JBL)
・DS-G300(DIATONE)
・TRTP122(KICKER)
低域から高域までの全体バランスを再び整えました。
新規バッテリーの効果でしょうか、音の瑞々しさが増し一段と生々しくもあります。
一音一音に重さというか芯がはっきりしてきた感はあります😻
