デミオのストラットタワーバーに関するカスタム事例
2024年10月07日 10時56分
神蛇 ODJC(#102)マツダ デミオ DJ5FS
DJディーゼルATな通勤快速仕様です。 レンタルカートも好きで以前はコースの公式戦にも出てましたが今はたまに乗る程度です。 デミオ乗りの方へ無言フォロー失礼しておりますm(._.)m DJオーナーさんからのフォロー大歓迎です♪ （aiboとロボホンを飼ってます。）
AutoExe製のタワーバーを選んだのは
ワンピース構造だったからです。
バーとプレート部が１点連結だと
少なからず動きが逃げると思ったからです。
しかしデミオのタワーバーのプレート部とストラット部の取付箇所には凸凹があり
完全に面接触させてるパーツは
おそらくAutoExe製のタワーブレースのとナイトスポーツ製くらいかな？と
後は取付箇所が違いますがオクヤマ製？
他はAutoExe製の現行ストラットタワーバー含めワッシャーかまして逃がしてるタイプかと思います。
まぁ面接触とどれ位変わるか？わかりませんけど
コストとの兼ね合いを考えるとワッシャー固定で問題無いレベルかとは思いますが
バー一体式と分離式のがむしろ違いが出るのではと思います(^◇^;)あくまでも素人考えですが…
で？どうなの？ですが
自分の目的はもっと脚をしっかり動かすには？
は充分機能していると感じてます。
もっと硬くなるかと思いましたが
他も強化したくなるくらいに効果はありますね♪
他？
下側＋フロア周り＋後ろ？
素人なレビューですので
1番はエンジンルームの見た目じゃん？
そう言われてしまえば否定出来ませんけど💦️
