スプリンタートレノのAE86・自粛生活・頭文字D・ハヤシストリートに関するカスタム事例

せっかくの休みなのに雨だからまいっかと油断していたら15時過ぎまで寝てしまった・・・。

5代目ハチロク、当初予定していた仕様にほぼなりました。ステイホームで暇なので備忘録を兼ねて残します。

昨年7月に某南国から購入。2オーナーで車庫保管、来た時は101スーパチャージャーエンジンが載っていました。ボディ錆少なく程度よし。帰りの高速で吹けなくなって更に豪雨に遭うという試練あり。

行きつけのお店へ即入庫。下記作業を依頼。
・エンジン乗せ替え
・ボンネットとハッチをFRP
・足回り一新
・外装一部再塗装

自分で作業できるところは出来るだけ自分で。失敗してもまあええか、それがハチロクの楽しいところ。

汚いエンジンルームですが、あまりマメでも無いのでテキトーです。エアコンは壊れるしシンプルに乗りたいので取っ払いました。
・黒ヘッド(65000km)を軽くOH
・アネックスデスビ移動キット、アネックスハーネス、SPテック水廻り
・111純正ECU
・電ファン
・クスコエンジンマウント
・トラストエレメント移動キット+FC純正オイルクーラー

当初エンジンブラケットも30mm下がるタイプを付けていましたが、マフラー取り回しが面倒なのとアネックス化により必要なくなりましたので純正へ戻しました。

制御はセッティングの手間や燃費等も考慮して111純正ECUとしました。空燃比計用ボスもメクラしたまま。

・インダクションボックス、111純正ファンネル
・アマゾン最安エアクリーナー、空調用φ100塩ビパイプ
・不明φ60エキマニ、TODA触媒サイレンサー、アーキュレーφ60マフラー

住宅街の駐車場で暖機可能なほど静かです。

フロント
バーディ他車種流用倒立車高調(キャンバー加工)+スイフト8k
DC2キャリパー+260mmローター

リヤ
TRDショート+リボルバー6k
S13ローター

重ステメンバー、後期キャンバーホーシング、東名LSD、ファイナル4.778、ピロテンなど

ミッションは6速化も考えましたが、重くなるし現状調子良いのでノーマルで。

メータパネルは今のところAE86後期純正です。111だとレブは8200？なので8000までしかない86純正だと足らない。タコだけも付けるか。

・前期赤フル内装
・リア三面スモーク
・レカロSR3
・USA製オシリス3連
・ケンウッドデッキ

拘りのグライコ付きケンウッド。オシリスメーターは色が変わるし電ファンの接点が取れて便利です。

個人的に前期トレノに似合うと思う14インチホイールを気分で履き替えています。

ハヤシ7J-6
ワタナベ6.5JA
Oni7.5J +2 (15インチ)
ARA6J+15

これがレビンとかサーキットだったら15インチで揃えると思います。

私のお気に入りはARAですが、ハヤシが一番似合うかな。

私が最初に乗ったトレノ。もう27、8年？も昔。漫画もまだ始まっていませんでしたよ。まさかこの歳になってもハチロクハチロク言うてるとは。恐るべしハチロクワールド😅