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86のGRMN専用・研究・エアクリボックス・体感レベル😇・めちゃいい音🤭に関するカスタム事例

86のGRMN専用・研究・エアクリボックス・体感レベル😇・めちゃいい音🤭に関するカスタム事例

2020年11月28日 16時36分

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迅帝 (Ken`s mark)トヨタ 86 ZN6

DIYでなんでも作ったり付けたりしてます! できない時はプロに助けてもらい日々進化中です😃 基本的にここでは作業日記と車写真をメインに上げていきたいと思います🙋🏻‍♂️ フォローは基本的に自分からはしにいかないと思いますので、お気軽にしていただけると嬉しいです☺️ フォローバックが来ない場合はコメント頂ければすぐ折り返しさせてもらいます😃 ☆アクセルペダル等を販売してるショップサイトは、WEBサイトからアクセスお願いします🙆🏻‍♂️

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今週は出張出ずっぱりだったり、週末予定あったりでやらない予定でしたが、我慢できず朝から解体🤭

何がだるいってバンパーの着脱が一番面倒です😵

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で、早速コアサポバラしてはめ込んでやります🙆🏻‍♂️

が、やっぱり色々干渉します😇

予想通りラジエータシェラウドと、ラジエータエアガイド?がもろにぶち当たるので、切っていきます🙋🏻‍♂️

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止めてるガレージでやったので電源が無く、仕方ないのでドリルにリューターのビットを噛ませて切りました🙋🏻‍♂️

案外パワーもあって、現場で切らないと行けない場合はこのパターンもありかもしれません🤭

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何回かカットを繰り返して、、、

なんとか収まりました😏

かっこいい🤭

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各部のクリアランスがさすがメーカー開発品だけあって、とんでもなく攻めてます。笑

このレベルはレース屋さんとかでも狙えなさそう🤔

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こっちもしっかり切って調節してやりました🙆🏻‍♂️

これは正直外してもいいかもなんですが、一応空気の流れをコントロールするためにあると思われるので、出来るだけ再現しました🙋🏻‍♂️

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バッチリです😎

今後の構成でこの辺の修正とか方向性は検討しようと思います☺️

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あとはボックスのみ!とルンルンで合わせたら...

ステイの位置が変わってました😵

ダクトとの取り合いが、思ってたより上だったようです🙄

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ということで、ステイ作り直し😂

ここは作り直すし、一旦試作して運用してみます🙆🏻‍♂️

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ということで、遂に取付け完了です!

ただこれはあくまでつながっただけで、バルブは閉まったままなので、本来の性能は出せない状態です😂

一旦この状態で少し使ってみて、そこからバルブ開閉でのフィーリングを見てから制御を検討しようと思います🙆🏻‍♂️

さてさて簡単にレビューですが、ダクトなしよりかなり静かになりました🤭

回すと上の方で気持ちいい音がなって、バランスとしては最高です😎

トルク感も谷はかなり薄くなって、ダクトなしより4000rpmから上でのトルク感が凄くいいです☺️

正直まだ学習終わってないので、もう少しフィーリングは変わるかと思いますが、今のところ体感レベル🤭

まだバルブが閉じてて吸いきれてないはずなので、そこが開くようになると、走行中は少しラムエアを作れるんではないかと思います🤭

あと予想はしてましたが、少し今までよりバブリングが激しくなりました😂

この辺はECUノーマルだと、どうしようもないですね🤔

つけた感じ取り付けの難易度は、普通のエアクリボックスより上で、要加工ですね🤔

あと今回加工した細かい部品も、部品が出そうなら手配して交換しようと思います🙆🏻‍♂️

かなり全体的なクリアランスがギリギリなので、ステイとかの強度とか触れ具合は、運用して都度修正していこうと思います🙋🏻‍♂️

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