CX-5のBlackRhino Wheels・ブラックライノ・チタニウムフラッシュマイカ・ディーゼルに関するカスタム事例

少しだけでも、たとえばダウンサス入れて下がるだけでも、スタイルアップに繋がると思う。

特に最近のマツダ車の場合、明らかに他社の車よりも車高が高めで純正タイヤも分厚め。

これはおそらく、マツダが理想としている足回りのセッティングを実現するためにストローク量を多く確保していたりするためだと思います。

CX-5も例に漏れずライバルのハリアーなどと比べてもタイヤとフェンダーの隙間が大きめ。

SUVらしいと言えばそうだが、妙にボディが浮いているようにも見えちゃう。

自動車メーカーは、いろいろな制約などもあって実物の車高はなかなか低くできません。

だけど、理想としては低めの方がカッコイイとわかっているのです。

なので、カタログなんかに載っているものは少し下げてあったりします。

なので、ダウンサスで30ミリくらい下げるだけでもこの理想系に近づくのでカッコ良く見えるんですね。

まあ何が言いたいかって低い車はカッコイイってことよん。僕のは低くないけど。

何事もバランス。