DS3の比較画像・ホイール交換に関するカスタム事例
2019年04月16日 05時00分
2022年10月29日にDS3からメガーヌに乗り換えましたが、2024年9月4日に急遽手放し、2024年9月27日よりアルピーヌA110Sになりました。 普段使いの車は2023年11月18日よりMINI CLUBMAN JCW（F54）に乗っています。 引き続き新しい車とMINIでもよろしくお願いします。 アイコンはCARTUNE始めたきっかけになったDS3を引き続き使いたいと思います（ネタが切れるまで…）
ホイール交換後
OZ HyperGT-HLT
18インチ7.0J
インセット +25mm
PCD108 4H
センターハブ径 65.1
スペーサー 9mm使用
スペーサーを使用するため、
付属のボルトでは長さが足りず、
ジーテックス 製 ボルトに変更
OZ用 m12 ピッチ1.25
テーパータイプ HEX17
だいぶ内側に入った印象です。
タイヤ自体はノーマルと変わらず、
215/40 18インチ
ミシュラン Pilot Sports 4 89Y
※純正のときは85Yでしたが外観、金額は変わりません。
ツライチからは程遠いので、スペーサーかましてボルトの首下45mmでもう少し外に出します。
なお、OZ社に確認したところ、
全てのホイールでDS3レーシングは装着不可ということになってます。
理由はフロントのブレーキキャリパー（ブレンボ製）では、干渉または推奨されるクリアランスが確保できない為、とのことです。
そのほかではADVANでPCD108の4Hで取り付け可能なホイールもありますが、受注生産で半年後納品だったので断念しました。(ADVAN racing RT)
※ADVANは純正ホイールと同じサイズです。
※インセットが+26mmで純正より9mm内側に入ります。なので、スペーサーは必要かもしれません。
こちらはレーシング純正
18インチ7.5J
インセット +17mm
PCD108 4H
センターハブ径 65.1
スペーサー 9mm使用
ちなみに、車高をギリまで落としていたので、
高速道路でバンプを抜けた際にフェンダーアーチとタイヤのサイドウォールが接触し、サイドウォールに引っかき傷が入るので、すかしヒヤヒヤしていました。
ホイール交換後は全く擦りもしませんでした。
なので、欲張ってもう少し幅を広げようかと…
もし、スペーサーのサイズを変えた場合、次のスタッドレスにするときはこの純正ホイールにはめているので、スペーサーごと交換とやや面倒になります。
