オデッセイの今年1年ありがとうございました・来年もよろしくお願いします・年末・2025年カスタム抱負・無限に関するカスタム事例
2025年01月01日 00時35分
スプーンコンプリートエンジンK20A搭載 加速力 マイFD2＝FK8、マイFD2>VAB 現在車重1100kg（マイナス170kg達成） 4年後の車検で1090kgに減量予定 コンセプトは「4ドア単車」「ストリートスペシャル」 通勤用として、FD2セダンにも乗っていました。 ノーマルの素性の良さに感銘を受けて、FD2Rに乗ろうと決意しました。 家族用にオデッセイアブソルートEXを増車し、妻にはN-BOXカスタムをプレゼントしました。
オデッセイの無限フルエアロを組みました。
娘も大満足👊
この型のオデッセイの無限エアロはレアな気がします。無駄に高いし。
フロント、リア、サイドを全て自分で組みましたが、サイドが一番大変でした。
①純正サイドガーニッシュを外す
②カーテシランプを移植する
③無限サイドステップインナーパネルを取り付ける
④無限サイドステップのアウターパネルを取り付ける
⑤無限サイドステップのメッキを取り付ける
普通に工程が多くて面倒でした。板金屋さんにお願いすればよかった…
リップは純正バンパーを外してフォグランプ周りをサンダーで切開するだけです。
リアアンダーはリアバンパーをかなりの範囲で切開するのでこれまた面倒でした。
バンパーを外したついでにレゾネーターを撤去し、キャンセラーを自作しました。
両面テープで固定した後、外側をアルミテープで被覆。
気持ちよく上までエンジンが回るようになりました。
本当に低速トルクは落ちたのか？とレゾネーターの意味を考えてしまうほど。
軽量化も出来てデメリットは無しです。
2025年はいよいよマフラーかな？
無限マフラーか、HKSか、それ以外か。
そもそもオデッセイのマフラーはリアピースのみのなんちゃってチューンなので、拘る意味はないのかも。
個人的にはCVTのマフラー音は下品で好みではないので、マフラーカッターでもアリかもと思っています。
