かずさんが投稿したカスタム事例

この前の従兄弟のﾀﾝﾄの部品が揃ったので作業をします。
作業内容はﾌﾟﾗｸﾞ、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃、O2ｾﾝｻｰ(ｴｷﾏﾆ側)です。

ﾌﾟﾗｸﾞはﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞが入ってますが焼け具合も三本共に大体同じで極端には磨耗はしていないです。

いれるﾌﾟﾗｸﾞはNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞです。
ｻｸｻｸっと交換します。

次にｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外します。外さなくてもやろうと思えば出来ますが今回は外します。
取り外し作業中気がついたのですがｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰの一件がありなんかまどありそうだと思っていたらやはりありました😓
何ヵ所かﾎﾞﾙﾄの締め忘れ、ﾎﾞﾙﾄが付いていない等何ヵ所かありました😥
実際聞いた話ではﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ等ﾌﾙ交換、点検済みを滋賀県の車屋から買ったらしいですが整備がまともに出来てないですね😓
自分も何台も買ってきたり色々と弄ってきましたが流石にここまで酷いのは見たことがないです😥

外したｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの中を覗くとｶｰﾎﾞﾝで真っ黒ですね😓

いつものｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを使いｶｰﾎﾞﾝを落とします。

吹き付けると泡状で留まりｶｰﾎﾞﾝが直ぐに溶け出してきます。

ｳｴｽで拭き取ると大体は取れて綺麗になってますがﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞの辺りはしつこく残ってます。
更にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹き掛けて乾かすとｶﾘｶﾘになるのて軽く精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等で擦るとﾎﾟﾛﾎﾟﾛと落ちます。

殆ど落ちましたが指の腹で触ると微かに残ってる感じなので一番細かいﾍﾟｰﾊﾟｰで軽く擦ってﾂﾙﾂﾙにしました。ﾍﾟｰﾊﾟｰで擦るのは大体はしなくていいのですが更にﾍﾟｰﾊﾟｰで擦るのは自己責任でしてくたさい。
全体が綺麗になるとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの内部を光に裏から当てるとﾊﾞﾙﾌﾞと本体の間に微かに隙間があるのが見えます。これが見えなかったり微妙だとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転が低かったりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調、最悪ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不能になります。

綺麗になったら取り付けます。
次にｵｲﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ清掃ですが写真を撮り忘れました😅

最後にO2ｾﾝｻｰ交換ですが外したｾﾝｻｰを見ると白っぽくなってます。
あれからｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟは点いていませんが取り敢えず社外品に替えます。

ﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞをﾘｾｯﾄしてｺｰﾄﾞが消えてるのを確認したらｴﾝｼﾞﾝをかけて暫く放置しある程度学習させてやります。
各点検して問題なければ試運転して問題無ければ終了です。
交換後乗った感じですがｴﾝｼﾞﾝのかかりも良くなり加速も良くなった感じがします。
O2ｾﾝｻｰも新品に替えてﾌﾟﾗｸﾞもRXﾌﾟﾗｸﾞに替えて火花が強くなったからかと思います。