GRヤリスの200％ピックアップされない画像・LSD取付・ミッション搭載・二人作業に関するカスタム事例

今日は(昨日は)夜間作業。
友達が21時頃来てくれました。
それからの作業となりました。

ミッション本体にシフトリンケージやらミッションワイヤー留め金具やらを取り付けて、トランスファーを取り付けるところからの作業となりました。

ミッションにトランスファーを取り付けたらミッションジャッキの上に載せてトミカ号の下へ移動させます。

下へ潜るとこんな感じ。クラッチやらタービンアウトレットなどが見えます。中々見れる風景ではないのでアップしておきます。

エンジンサイドから見るとこんな感じ。
クラッチは強化品等入れないの？と聞かれましたが『取り敢えずノーマルクラッチがどんなものなのか？』を知りたいのでクラッチやらフライホイール等はノーマルで。
交換するには一度ミッションを下ろすだけで出来るので今回はそのままとします。

エンジン側を下ろしたり揚げたり。。
ミッションジャッキを揚げたり下ろしたり。。角度を振って揺するとインプットシャフトが入りもう少しで合体。

下に潜ってくれた友達と私とで揚げたり回したり。。
ようやく嵌まりました。
エンジンとミッションを留めるボルトを回して固定。
エンジンマウントへミッションを固定しました。

シフトワイヤーやスターター、第一触媒、油圧クラッチのホースやハーネスを元に戻して。。
ここでガントリークレーンはお役目ゴメン。

次にメインメンバーを取り付ける準備をします。
こいつもかなりの重量物。
ミッションジャッキに載せてトミカ号の下へ移動させます。

車体へメインメンバーをボルトで固定。
メンバーとミッションも固定していきます。
下廻りは取り敢えずこのくらいにしてドライブシャフトを取り付けることにします。

R側はひとりが誘導、もうひとりが押し込む係。
無事にインサート完了。
ここで二人作業は終えたので友達は帰ることに。。(23時50分)
流石に今日の作業は二人作業でした。

友達が帰ってからコツコツと作業を続けます。
左側はシャフトにCリングが入ってるためひとりでもインサートできます。
押し込むと『カチャ』と音がしてしっかりとインサート出来ました。

体力の限界を感じ本日はここまで。
作業終了時に時計を見たら午前1時。
お風呂に入って本日の作業を投稿したら寝るとします。

明日はどこまで進められるかな？
今夜、既に孫が泊まりにきちゃいました。
孫にアンパンマンのビデオを観ていただき、作業許可を得られれば作業が出来そう。。
明日も楽しめるかな？
まだまだやることは山積み。
引き続き備忘録として投稿です。