bBの愛車を大事に車愛・タイヤローテーション・O2センサー・アルミテープチューン・タイヤへのこだわりに関するカスタム事例

フロントタイヤサイドが減っとるからタイヤローテーションを。

今年の夏は路面温度もやばかったからな…

ローテーション後にタイヤバランス確認で高速道路を走り確認。

位置交換（ローテーション）実施のポイント

フロントタイヤとリアタイヤを交換することが基本！

位置交換（ローテーション）時期の目安は、5,000km走行毎！

FF車のフロントタイヤは特に摩耗しやすいため、FF車はFR車より早めに行ないましょう！

同一サイズのスペアタイヤがある場合は、スペアタイヤも含めて5本で 位置交換（ローテーション）しましょう！

摩耗が出始めたら早めに位置交換（ローテーション）を行ないましょう！

偏摩耗抑制に効果があります！

ポテンザ004は回転方向がないから普通にローテーションを🙆

3年使ってタイヤ溝測定。
四輪ともほぼ5㎜でしたが…
フロントはやはりサイドが減ります。

FF車は、フロントタイヤが駆動輪と操舵輪を兼ねているため負担が大きく、フロントタイヤの寿命はリアタイヤの1/2～1/3といわれています。

後々の付き合いも考えてタイヤ館でお願いしました👍

9月も終わり。
しかし気温が…😑

ある意味このまま冬将軍来なきゃよいが…☃️

最近きずいたが…

2012年にトヨタ純正部品DENSO品O2センサー交換してます。

赤○に最初からアルミテープらしき物が施工されてる😑

12年前から始まってたんやな…

7歳の娘が写ってるから間違いない。

調べたらやはりアルミテープらしき物が付いてました‼️

当時は品番タブか何かと思ったが…

取らんで良かった😑

今となればわかるが…

12年前はまだアルミテープチューンわからなかったもんな😅

トヨタ純正部品DENSO品以外のO2センサーはアルミテープ付いてないんやないかな…

トヨタアルミテープ調べたら…

(43)【公開日】令和3年3月11日(2021.3.11)
(54)【発明の名称】排気装置
【審査請求】未請求
(21)【出願番号】特願2019-158949(P2019-158949)
(22)【出願日】令和1年8月30日(2019.8.30)
(57)【要約】
【課題】帯電による空燃比センサの検出精度の低下を抑制する排気装置を提供する。
【解決手段】排気装置（１０）は、Ａ／Ｆセンサ２０のリード線４２の表面に大気中に静電気を放電可能な自己放電型除電器６０を設けたため、Ａ／Ｆセンサ２０の検出信号に静電気によるノイズが重畳することが抑制され、Ａ／Ｆセンサ２０の帯電による排気の空燃比検出精度の低下が抑制される。この結果、Ａ／Ｆセンサ２０の検出信号に基づくエンジンの制御が安定し、エンジン出力の変動が抑制されると共に車両の燃費が向上する。

【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、排気管が車体に対して非導電性の支持部材を介して支持されている場合、例えば、エンジンのピストンとシリンダの摺動等によって生じた静電気により金属製の排気管、排気管に設けられた空燃比センサが帯電する。
【０００６】
空燃比センサが帯電すると、空燃比センサからの検出信号に静電気によるノイズが重畳し、空燃比センサの検出信号に基づくエンジンの空燃比制御の精度が低減する。この結果、エンジン出力の変動増大や車両の燃費悪化等をもたらすおそれがあった。
【０００７】
本発明は上記事実を考慮し、帯電による空燃比センサの検出精度の低下を抑制する排気装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の排気装置は、エンジンに接続され、前記エンジンからの排気を大気中に排出すると共に、非導電性部材を介して車体に支持された導電性部材からなる排気管と、前記排気管に設けられ、前記排気の空燃比を検出する空燃比センサと、前記空燃比センサの表面に設けられ、大気中に静電気を放電可能な自己放電式除電器と、を備える。
【０００９】
請求項１に記載の排気装置では、エンジンに接続された導電性部材からなる排気管が車体に対して非導電性部材を介して支持されている。したがって、エンジンの駆動によりエンジンのシリンダとピストンが摺動することにより静電気が発生すると、排気管が帯電する。また、排気管に設けられた空燃比センサも帯電する。
【００１０】
この結果、空燃比センサの検出信号に帯電によるノイズが重畳し、空燃比の検出精度が低下するおそれがある。
【００１１】
この排気装置では、空燃比センサの表面に大気中に静電気を放電可能な自己放電型除電器を設けたため、空燃比センサの帯電が抑制され、空燃比センサの帯電による排気の空燃比検出精度の低下が抑制される。
【００１５】
この結果、空燃比センサの帯電が抑制され、空燃比センサの検出信号に帯電によるノイズが重畳することが抑制される。
【００１６】
また、空燃比センサ（導電部）近傍の排気管の帯電が抑制されるため、排気管の空燃比センサ近傍において排気管の帯電による排気の剥離流が抑制され、空燃比センサに対する排気の流れが安定する。
【００１７】
これらの理由により、空燃比センサの検出精度の低下が抑制される。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように、請求項１及び２に記載の排気装置によれば、帯電による空燃比センサの検出精度の低下を抑制することができる。

詳しくはトヨタ特許に。