N-ONEのHKSレーシングプラグ・NGKレーシングプラグ・ハイパーECU・JG1前期後期・プラグ熱価に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEのHKSレーシングプラグ・NGKレーシングプラグ・ハイパーECU・JG1前期後期・プラグ熱価に関するカスタム事例

N-ONEのHKSレーシングプラグ・NGKレーシングプラグ・ハイパーECU・JG1前期後期・プラグ熱価に関するカスタム事例

2024年04月25日 20時13分

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GarageエムエムエムISAOホンダ N-ONE JG1

落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴:FC3SサバンナRX-7→アルトワークス→S13シルビア→ワゴンRワイド→ECR-33スカイライン→Y34セドリック(現在)でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪

N-ONEのHKSレーシングプラグ・NGKレーシングプラグ・ハイパーECU・JG1前期後期・プラグ熱価に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ハイパーECU書換え準備で入れたHKSのレーシングプラグ。純正か8番なので9番入れたが、寒い日のアイドリングで少しくすぶるのと、平均燃費計でプラグ換えただけでリッター3ぐらい落ちた😵

N-ONEのHKSレーシングプラグ・NGKレーシングプラグ・ハイパーECU・JG1前期後期・プラグ熱価に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ハイパーECUはレーシングプラグで8番以上となってるので、てっきり前期は7→8で後期は8→9と思いこんでいたが、J'sに相談したところ後期も基本8番で大丈夫で、焼け具合を見て必要なら変更との事だったので、HKSに後期用の8番は無いのでJ's推奨のNGKのレーシングプラグ8番に交換してみる😄
状況見るためなので使用の浅い中古をとりあえずGet😅

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