シルビアの1JZ・2JZ・エンジンスワップ・エキマニ・タービンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアの1JZ・2JZ・エンジンスワップ・エキマニ・タービンに関するカスタム事例

シルビアの1JZ・2JZ・エンジンスワップ・エキマニ・タービンに関するカスタム事例

2019年12月01日 18時27分

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なべたく日産 シルビア S14

タイムアタック用にシルビアを製作していましたが、諸事情で35GTRに乗り換えました。 メインの足はステップワゴンとハスラーです。 よろしくお願いします。

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私のシルビア今の計画では1JZ積む予定ですが、本当は2JZがいいんです。
鈴鹿走るには排気量はあった方が絶対に有利なので…

で、妄想で2J用のエキマニ調べてました、最近流行りのsincoとGCGの比較。

見た感じGCGの方がタービンの取付位置がフロント寄り、これは排気系のレイアウトにかなり有利です。
これにVバンドの取付にすればタービン向きもかなり自由効くし。

それにGTX3082R GEN2辺り付けてカムとガスケットやって700馬力位でしばらくはいけるかな〜って妄想です

たぶん現実は似た感じでもタービン1サイズ下げで600馬力位になると思いますが😅

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