R500のctさんが投稿したカスタム事例

2019年02月23日 20時03分

ct ケータハム R500

去年の動画

あおちゃん

ctさん、フォローありがとうございます。 R500凄いですね(^^)とても私のスキルでは峠で踏めません。非力なケントエンジンですが、軽量化で楽しんでおります。今後とも宜しくお願い致します(^^)

2019年02月27日

はじめまして！勝手にフォローさせて頂きました。 7は、初めてなんですがイイですね。他の車にはもう戻れそうにありません。大分慣れてきましたが、全開加速すると飛んでいきそうです。色々見させて頂きました。チタンフレームとは凄いですね〜車体剛性が硬くなりそうですが、どうなんでしょうか？興味あります。僕もアルミの外装全部ドライカーボンにしたら、どうだろうと考えてます。

2019年02月27日

あおちゃん

チタンフレーム、某雑誌の企画でレース関係の店が作った物が行き着けのファクトリーに来たそうです。最近見ないので、既に別の所に渡っているかもしれないですが。軽いけど、穴開けに超硬ドリルを数本必要だと店主が言ってました。コーナーウェイトは取られてますでしょうか？コーナーウェイト取ると挙動がかなり安定します。レース関係の店なら測定機を持ってます。外板をドライカーボン化を考えましたが、費用対効果でフレーム補強をしています。内装パネルはジュラルミンにカーボンフィルム貼りで強度を上げています。

2019年02月27日

なるほど〜勉強になります。前オーナーは友達でプロドライバーでありショップもやってますので、3Dアライメントでやってありバッチリです。コーナーウェイトも載せてたと思いますが、今度載せてみてみます。ドライカーボンは軽量化もありますが、どちらかと言うと見た目重視です。

2019年02月27日

あおちゃん

そうでしたか。行き着けのファクトリーは元レースメカニック(東名スポーツ)から独立された方で、フォーミュラのセッティングをフィードバックしてもらっています。外板の見た目だけなら、カーボンフィルム貼りなら安くてすぐ出来ますね。友達がノーズコーン、フェンダーのドライカーボンを付けてますが、100万したそうです！ノーズコーンは小指で持てますよ(^^) 私のはウェットカーボンで(^^;)

2019年02月27日

それは、頼もしいですね。今友達のショップでハコ車ですが、ほぼパイプフレームに外装ドライカーボンのレースカーを作ってまして、その繋がりで元のパネルを持ち込めば全部で150ぐらいで出来るのではと…雑にですがそんなに複雑な形状でもないのでまぁ今のところ妄想です。現状もう少し乗りこなす事が目標です。

2019年02月27日

あおちゃん

150で出来るなら安いと思いますよ。大物を入れる圧力釜があるって事ですね。外板のリベットをハイテンションリベットに打ち替えるだけでも、ボディのよじれが抑制されるそうですよ。

2019年02月27日

大物も作っているようなので、釜もあります。薄く軽くも、強度重視でもオーダー出来るみたいです。なるほどハイテンションリベットですね！外装にどれぐらい応力が掛かってるのか分かりませんが、所詮リベットですからね。緩んできますよね。昔、スポット増しの代わりにリベット打って作ったボディは一年で緩くなってました。打ち替えるだけでもシャッキリするのかもしれませんね。

2019年02月27日

あおちゃん

過激な走りの友達は、リベットの傘がグルグル回る状態だったそうです。フロアのリベットを全てハイテンションリベットに交換したら、シャキッとしたそうですよ。

2019年02月27日

おはようございます！リベットが回るって結構な状態ですね〜。フロアは効きそうですね。貴重な情報ありがとうございます！これからもどうぞよろしくお願いします。

2019年02月28日

本編はこちらにあります。 https://vimeo.com/259861310

2019年02月23日