AZ-ワゴンのCT21S・デュアル・排気バルブ・ECVに関するカスタム事例

おはようございます。今回はマフラー出口の変更と、排気バルブを取り付けました。

50.8→50.8デュアル。
会社にあるバンドソーは限界突破(角度固定のボルト外し）しても50度がマックスでした・・
そして後に出口を着せ替えられる様に、フェルールにしてます。

次はこちらの排気バルブ。
アクチュエータ等の負圧作動のものは、リモコンやらポンプやら故障が多そうなので
シンプルにワイヤー式にしました。

50.8パイプも印籠でまずまずなフィット感。溶接が楽でしたね。
なかなか良い作りです。

今回はこの様に、タイコの手前から直管成分を拝借する魂胆です。
ですので直管にはなりません。
半直管です笑

タイコ手前から分岐させて取り付け。
今回は写真撮る余裕がなかったので少なめです😅

サイドブレーキのワイヤーと同じ所から車内に引き込み、センターコンソールにレバーを取り付けました。

ビフォー

アフター

バルブクローズ

バルブオープン

爆音好きには物足りないかもしれませんね。
私としては十分過ぎる音量です笑

バルブはオープン→クローズ間は無段階で調整できるので、その日の気分に合わせられます。

お疲れ様でした。