フェアレディZのレストア・自家塗装・旧車・オールペン・L型に関するカスタム事例

台風が来ていたので今回は屋内作業です。

先日、ペーパーで塗装を剥がしたライトカウル。クラックの補修と塗装を剥いたら過去の補修跡があったのでFRPで補修します。

初期型の純正FRP製ライトカウル。過去の補修のパテ研ぎで痩せちゃったのね。今回は、FRP盛り気味にしてその辺りの補修もします。

今回の補修の目的は、このクラックの修理。バンパーステーに押されて割れちゃったのかな？

このビス穴はフロントスポイラー付ける時に自分で開けた穴。これも埋めちゃう。

小さな欠けにパテが入ってたのでリューターで削り落とします。歯医者さんっぽい感じ。

クラックも割れに沿ってリューターで削って接着面積を稼ぎます。

こちらの凹はヒビに沿って悪い部分を削ってったら穴があいた。

裏側からもヒビを追いかけて脆くなった樹脂を削っていきます。

ガラスマットをハサミで細かく切って毛足の短いグラスウールを作ります。ここからの作業は薄手のゴム手袋必須。チクチクになっちゃうので飛ばさないように細心の注意をはらって作業します。

補修箇所に樹脂を垂らしてからピンセットでグラスウールを盛ります。そしてまた樹脂を垂らして含浸させて、またグラスウールを乗せて樹脂を垂らします。2、3回繰り返して適度な盛り具合になればOK！

補修箇所が小さいのでローラーとか使わずに小さなナイロン製のヘラとか竹串とかで盛ったりエアを抜いたり整形したりな感じですね。

とりあえず補修整形完了！寒くなってきたので樹脂の硬化が遅くなってきました。ゆっくり作業出来て良いけど硬化不良になったら困るので電気ストーブの遠火で温めて硬化を促進させます。

とりあえずFRP補修は完了！FRPは硬くて大変だけど頑張って研がなきゃ！