スカイラインの不具合？・弱点？・ハイキャスに関するカスタム事例
2018年12月18日 18時25分
現在 サーキット好きをかけ離れています。仕事バタバタです💦 レーシングカートも好きです レンタルですが💦 タイム どう攻略するか？の頭が無く 体で感じろ！！でとにかく楽しんでいます！ 現在は仕事が立て込んでおります、、 ジャンル問わず乗り物は大好きです。 たくさんフォローします！(^^) ちなみに文章苦手です(^-^)v
既出でお許しください
経験上 ミッションオイルで カタログで2.5Lか分かりませんが2Lしか入らなかったこともあり、
シフト外して オイル入れます 3リッター入ります
しかし 最近4速だけが入りにくい、、
ラジエターです。 カシメ部分から漏れ発生、これは経年劣化？？
純正同等のKOYO、少し違う、、内部が
シフトとミッションの間にに挿す ゴム？
こちらも交換しないと車内充満します、、
ハイキャスロック、 ロッドつけるか微妙なパーツ 安く済むから選んだパーツ、ただ不具合だらけで悩んだりも
ハイキャスランプ点灯 ジャッキアップ時のアイドリング中にリアが回転、
何とか解決しました。 これは取り付けの問題？？(￣▽￣;)
水温計付ける為にも 水温120度上がっても純正メーターが動きません、 壊れたか？と思いきや 知り合いのR33は 140度ぐらいで 純正メーター作動！？
ちょっとちょっと怖いんだけど(￣▽￣;)
既出お許しを タコメーターですね、 また壊れるのかな、って心配です、
油温も付けてやっぱり冬のサーキット走行も上がりますね、、冬でもオイルクーラー？？
ブーストです。 よくよく考えれば ブースト計 ブーストアップだけはしないようにしています。
ブーストは0指針が燃費良いのか？
トラブルか作業ミスなのかわからない説明でした、
また次にアップしようと思います。
ありがとうございますm(_ _)m
