ミラジーノのミラジーノ・L650s・リアアンダー加工・ロッソモデロマフラー加工・並べてわかる違いに関するカスタム事例
2019年08月29日 22時35分
うっちーダイハツ ミラジーノ L650S
シーマ好きのごく普通のおっさんですm(_ _)m 新車3年落ちで購入後、今に至ります。 今年の目標→シーマ完全復活。 相棒のシーマと足車のトゥーランと私の実験車でもある娘のミラジーノの3台体制で、すて気ままなCar Lifeをお届けします(笑) ⭐︎フォローは、お気軽にどーぞ。(^_-) ＊ 無言いいね！👍とフォロー🌊お許し下さい。
実は、月曜日に様子見に行ったら、加工終わってた(笑)
追加工は、こんな感じです。
塗装やってらんねーって、話してたけど週末には塗り終わってるはず...。かな。。。
上がってきたら、現物合わせでマフラー微延長＆取付け高さ加工に入ります。
題して輪止めアタック防止加工 |ﾟДﾟ)))
バンパー下から生えてる後付け感満載さを無くして純正っぽくしたいのと、せっかく仕上がりがきれいなマフラーだから輪止めやらで擦りたくないだけという単純な理由。
まぁ、車高落とさないつもりだけど(笑)
ビミョーに膨らませて裾のライン変えてます。まず気付かないと思いますけど(~_~;)
とあるバンパーのマフラー逃がし部分だけ移植してます。元の取付け穴類は、全て使えてます。
