ミラジーノのミラジーノ・L650s・リアアンダー加工・ロッソモデロマフラー加工・並べてわかる違いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラジーノのミラジーノ・L650s・リアアンダー加工・ロッソモデロマフラー加工・並べてわかる違いに関するカスタム事例

ミラジーノのミラジーノ・L650s・リアアンダー加工・ロッソモデロマフラー加工・並べてわかる違いに関するカスタム事例

2019年08月29日 22時35分

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うっちーダイハツ ミラジーノ L650S

シーマ好きのごく普通のおっさんですm(_ _)m 新車3年落ちで購入後、今に至ります。 今年の目標→シーマ完全復活。 相棒のシーマと足車のトゥーランと私の実験車でもある娘のミラジーノの3台体制で、すて気ままなCar Lifeをお届けします(笑) ⭐︎フォローは、お気軽にどーぞ。(^_-) * 無言いいね!👍とフォロー🌊お許し下さい。

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実は、月曜日に様子見に行ったら、加工終わってた(笑)
追加工は、こんな感じです。
塗装やってらんねーって、話してたけど週末には塗り終わってるはず...。かな。。。
上がってきたら、現物合わせでマフラー微延長&取付け高さ加工に入ります。

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題して輪止めアタック防止加工 |゚Д゚)))
バンパー下から生えてる後付け感満載さを無くして純正っぽくしたいのと、せっかく仕上がりがきれいなマフラーだから輪止めやらで擦りたくないだけという単純な理由。
まぁ、車高落とさないつもりだけど(笑)

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ビミョーに膨らませて裾のライン変えてます。まず気付かないと思いますけど(~_~;)

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とあるバンパーのマフラー逃がし部分だけ移植してます。元の取付け穴類は、全て使えてます。

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