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エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例

2020年05月21日 20時48分

sinsin1000のプロフィール画像
sinsin1000トヨタ エスクァイア ZWR80G

sinsin1000です。 みんカラと並行してます。 改めてこちらでもよろしくお願い致します。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

今回は車購入の時はさほど気にならなかった片側のみのパワスラ。

でも・・・
段々と乗れば乗るほど(月日が経つほど)同じエスクァイア、ノア、ヴォクシーに乗ってる方で当たり前のように両側パワスラになってる方を見てて徐々に徐々に羨ましく思ってくるようになってきました。

ある日2列目にゲスト2人お乗せして目的地に到着すると私はすかさず左側のパワスラを運転席から開けます。
ところが右側の方は開けてくれると思い込みジッとお待ちになられる事がありました。
「あのーそちら手動なんですいません・・」
と言うと、そーなんやって感じで手で開けて出てくれました。
また私が運転席からサッと降りて右側を開けに行く事もよくやりました〜
何度かそう言う事がありやっぱりパワスラがいいと余計に強く思うようになりましたね〜😅

そんなこんなで私のように片側のみパワスラ車にお乗りの方で同じように思ってる方って少なくないのではないかと思います。賛同して頂ける方「いいね」をお願いしますσ(^_^;)

ちなみに車購入時、最初から当たり前のように両方付いていたら今回ほど(右側も自動や〜)的な感動はなかったと思います。
故にこの間までイージークローザーは付いていても基本手で開け閉めしていたからこそこの思いは強いですね😅

これでやっと皆さんの仲間入りでホッとすると同時に両側の便利さに浸っています。

構想約1年、施工通算13時間です。

私の場合純正の配線にキズを付けたくなくて加工やカニさんを一切使わず噛ませだけの結線で甘い部分が多く、最初のうちは結構ケーブルの接触不良に悩まされてました〜😅
ハンダ付けとかでしたら完璧なのになと思いつつ今回も反応したりしなかったりと言う状態でしたので思い切って細線シリーズのカニさんことタイラップで結線しました。
そしたらピタッと接触不良による作動不具合は止みました。

もう構造、仕組みは粗方熟知したので今ならパーツさえ揃っていれば4時間かからないかも・・

ちなみに80系はワイヤー式ではなくベルトモーター式でユニットはステップの真下にあるので作業は凄くやり易かったです。
70系以前のワイヤー式タイプでクオーターの内張りの中に組み込み型とかでしたら後付けはまず不可能だったと思います。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

ドナーとなるドアパーツです。
内張りを剥がしたとこです。
某オークションで送料込み2万5千円で落札して泉大津市にあるかかり付けの車屋さんに預かって貰ってました。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

モーター無しスライドドアのレール部分です。
ジャッキを用いてドアを支えながらローラーを外していきます。
ここからは他サイトの先人さんに凄くお世話になりました。
感謝しきれません。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

スライドドアモーター無しユニットを外した状態です。
ストッパーを外しローラーを抜くとスライドドアがガタンと沈みます。
一瞬怖くて焦りますがジャッキが支えてくれてるので大丈夫です。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

移植側私のエスクァイアの内張りを外して作業の真っ最中です。

ちなみにピンク色の⭕️で囲った部分は手動ドアに装備されているイージークローザーのリレーですがパワースライドドアにはイージークローザー機能も兼ね揃えているのでこちらのパーツは不要となりますが外すのが面倒だったので私はカプラーを抜いた状態でそのままにしてます。

運転席のヘッドの後ろにはドリンクホルダーに入れた消毒液も常備してます。今はマスクと同じくらい貴重品かと思いますが、そろそろ出回って来てるようですね〜

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

ロック部分のワイヤーも忘れずに付けないと開け閉め出来ません。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

インドアハンドルASSYを取り付けます。
ワイヤーもきちんと付けないとダメです。
私は1本だけ緩くてしっかり付いてなかった為それに気付かず内張りを戻し、完成後、開き始めと閉まり始めの作動不良で往生しました。
何故ロックが外れないのか原因が分からず先人の方でノアにお乗りの福中さんにアポを取り助けを求めて会いに行きましたよ〜
そしたら内張りを外して見てもらうなりすぐ不良箇所を発見して頂き完成となりました。
またまた感謝です。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

配線は先人さんが書いて頂いていましたので超重宝しました。
簡単ですが少しややこしかったです。

割愛部分が多くて分かりにくい説明で恐縮します。

不器用な為作業に時間が凄く掛かってしまいました。慣れた方なら3〜4時間くらいで出来るレベルだと思います。

エスクァイアのsinsin1000さんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

さぁー
出来た〜
は、いいんですけど、メーカー装着のパワスラはドアの側面にセンサーの線とカプラーを通す穴が開いているのですが、もともと手動ドアの場合穴が開いていません。
仕方なくドアロックのカン合のところから通したので配線が丸分かりなので苦肉の策なんですが白色のビニールデープを貼り付けちゃいました。

(後書きです)
片側パワースライドお乗りの方で私もそうでしたけど両側にすればよかったと後悔していらっしゃる方結構多いと思います。

気になる方はコメント欄に書いてください。

動画とかで探していた時ハイエースとかで後付けしましたとか何人か居てるみたいなんですけど80系ノア、ヴォクシー、エスクァイアでやった方って皆無に近い程居ないんですよね… (殆どどの人は最初から両側パワースライドにしてるから無縁かもです。笑)

先人さん曰く問い合わせは私で20人目、実際会いに来られた方私で4人目らしいです。その中のお一人ガ凄く遠方から訪ねて来られたとの事でした。
お気持ち凄く分かります。

スライドドアは両側自動が一番いいですね〜

私もご連絡頂いたら出来るだけ分かりやすく伝授させて頂きまーす。

完成動画です。

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