オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例

オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例

2020年05月21日 18時25分

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Seven Stars⭐️アウディ オールロードクワトロ

サーキットから一般道までルールを遵守してゆっくり走る系の草食動物です(^ω^) 空気読んでくれる人は話しやすいですね〜😙

オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

全国100万人のセブンスターファンの皆さんごきげんよう(^ω^)
今日も3行で終わりますのでいいねは特に要りません

毎回ピックアップ狙ってますがなかなか難しいですね。
どうも自分の投稿&備忘録はここの大半の皆さんと何か違う、社会の底辺を彷徨ってる貧乏人でドヤ顔出来る車を所有してるわけでは有りませんが、写真数枚と1行足らずの文章の投稿がなかなかできない他の方のそう言う投稿を見ても「そうかそうか」としか感想が出てこない
たまに見つける個人的に見習うべき方の投稿には気楽にコメント入れたりもしてますが。

車の知識皆無、ど素人の自分が気づけばもうすぐ300投稿…なんかの病気かとも思いますがただ単に暇なんですね
過去ほとんどの投稿にはなるべく浅いながらもなぜか自然にテーマが出来上がって、連作なり時系列スパイラルなり、ほぼ読み返すことはあまり有りませんがその時点での感情、感想、考察なんかをそのままピックアップして脚色無しで書く。
その方が伝えたい事が伝わるのでは?と思ったんですが、、

暇なんで勝手に書いてるだけですね(笑)
考え方も投稿なんかも人それぞれだしみんな好きなのあげればええっすわ🙄

って事で、後から付け足した前置きはこのぐらいにして今日の本題🙄
奥から何か覗いてますけどそれはちょっと置いといて、今日は手前の車、長年の相棒オールロードちゃんのお話です( ^ω^ )

8年程前、初外車、初めてこの車に乗った時から今現在でも、この野暮ったいような無骨で洗練されてないスタイリング、そんな外見からは想像出来ない雲の上を走るようなしなやかな走り、実用性以上に気持ちよく回るトルクフルな250馬力V6ツインターボ、何年乗っても飽きない、いつ乗っても「おっ?」と思わせる妙な車🚗
同じc5アバントを二台乗り比べる日々ですが

はっきり言って甲乙つけがたい\(^-^)/

はい堕天使です)^o^(!

オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

冬の足のコイツ、雪山へのロングドライブメイン、だらーんと走るツアラーって使い方しか最近してない。とにかく延命。
こないだの小細工で車高はバグったままではありますがミッションのタイミング、エアサスの硬さを基準値から少し硬く変更した事により、とにかく足とレスポンスが良くなってちょっとおもしろい車になってますのでもっと乗るかと💪

昔はこの車を見る度にゴミだのおっさん臭いADバンだのボロカスdisりしか言ってなかった(今も言ってますが)元耐久プロドライバーの主治医、どうも去年の夏、姉にこの車を代車で貸してまたいつものように謎のブレーキトラブルを起こした時に駆けつけて、そこから名古屋まで100キロ程運転した頃から「なんかむちゃくちゃ良い車だなこれ」「オールロードの方が峠やワインディングで走りやすいし車の挙動が分かり易い」
駆動方式がどんな車だろうが初見で初乗りだろうが異常なスピードで下りコーナーをクリアしていくこの人

最近良く言われるのが「タイヤのグリップに依存した走りを止めろ」「そのグリップは突然抜ける」「そのスピードで抜けたらどうなるか良く考えろ」
いろいろ思い当たる事も有り。
タイヤに拘るのはその先の話だなと最近思うようになってちょうど現状冬タイヤ、それもカチカチでグリップゼロに等しい雪が降らないインドネシア産スタッドレス、スノーライオン🦁ちゃんを履いてますので、ドライで使うと更におもしろいんじゃないか?と、少し動かしてます(^ω^)

オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

前回仕様変更してからまともに乗る事すら久々でしたが、低速からの滑らかな加速とトロける足回りにちょっと驚いた(^◇^;)
RSに比べても遜色無い案外大きいキャリパーも見かけだけで、やっぱり片押しのプアなブレーキで制動距離自体は延びますし絶対的なトルクとスピードは敵いませんが全てのギャップを何事も無くいなす足、RSに比べてかなり多めのロール量と厚みのあるタイヤ、横滑りの制御を切ると更に食わないこのスタッドレス、コーナー途中少しの踏み込みで過給がかかった時など思わぬ加速でホイールスピン、それを考慮しながらスピード調整しつつコーナー進入、アクセルオフとちょんブレで姿勢を変えて踏み込めば使いきれそうな立ち上がりのトルク、中間ストレートにしてからヒュンヒュン聞こえる過給の音、RSのpssなら楽に食いつくであろうスピードとコーナーのRでもズルズル滑り始める4つのタイヤ。
いつもの様なグリップに頼った運転だと確実に滑って刺さるのはタイヤの悲鳴からも体感できます、が、

「こんな面白かったっけこの車?」

ブッシュのヒビ割れが多数ある現状ですのでそう無茶はできませんが、スピードどうこうよりも走りの楽しさが上回る感じ

もうちょい車高下げたら重心下がってフロントリア共にキャンバーついてもっといいかも🤔(知らんけど)
延命からは真逆の走りになりますが、自分レベルの寒い走り程度なら各所に熱を入れるのは案外悪く無いかも

オールロードクワトロの滑るし止まらん・良い感じ・緊急事態宣言解除に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

って事で、日曜日は天気良いみたいですからどこか流しに行こうと思います\(^-^)/

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オールロードクワトロ 4BBESF

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北海道美瑛にて、こういう場所なら車高調ができるオールロードのポテンシャルが発揮され、本来の使用目的にマッチしていますね♡フェリーで来て良かった♬

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2020/12/20 09:19
オールロードクワトロ 4BBESF

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まるでカムフラージュです♬

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2020/12/18 10:30

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