スカイラインのタイヤ交換・極太タイヤ・スカポン瀕死の事態・衝撃の真実に関するカスタム事例

本日は朝からちょいとお出かけしました( ^ω^ )
車高とキャンバーをいじったのでいい感じにまとまった姿(??)になりました(^q^)
一応これでリアタイヤとホイールがフェンダーにピッタリ一致してます(^q^)
にしても明るいところで撮影するとシルバーの色違いが目立ちますね(笑)
全て同じ色なのですが経年劣化しているところと、塗装したところと、同じ色の他の34から移植したところとで別々のシルバーを醸し出しています(笑)

あとはリアタイヤがツルッパゲだったのでいつものお店にタイヤ交換を依頼しに行きました( ^ω^ )
そしたらアポ無しで突撃したのでタイミングが悪くちょうど商談中…
電話かけてから来いよっ！って怒られました(笑)

初めての極太タイヤです///
285/30/18のナンカンNS2( ^ω^ )
タイヤサイズ的に気分はポルシェですかね⁇
燃費が落ちそうな気がする&すごい路面ギャップでハンドルを取られそうと思いましたが、見た目重視でこのタイヤを選びました(^q^)
ちなみにフロントは265/35/18のナンカンNS2です( ^ω^ )

という事で早速交換してもらいました(^q^)
いい感じにムッチムチです///
凄くグリップしそうな感じ///

ついでにオイル交換距離を過ぎてしまっていたのでオイル交換も頼みました(^q^)
その時、まさかの事態が…
店員さん ねえねえ、ドレンボルトが凄い渋いんだけど…
俺氏 え⁇そういえばいつも渋かった気がしますねぇ〜
オイル交換後
店員さん ねえねえ、ドレンボルトが無限に回るんだけど…
俺氏 え⁇そういえば前からどこまで回るんだろうなぁ〜とか思いながら締めてました(´･◡･｀)
店員さん これ完全にアウトだろ(´･ω･`)
俺氏 オワタ＼(^o^)／
という事で、スカポン号のオイルパンのドレンボルトがお亡くなりになりました😇

もう少しで10万キロ行くところでまさかの展開…
気付けばスカポン号はいつドレンボルトが緩んでオイルが抜けて焼き付いてエンジンブローするか分からないという最悪の瀕死状態に…
FR加工したRB26のオイルパンに付け替えるのが一番良いのですが、RB26はアルミのゴツいオイルパンがフロントからリアまで一体なので、SR20みたいに簡単にオイルパンを交換することが出来ず、エンジン降ろしorエンジン吊り上げでギリギリ交換出来るかどうかと言うところです(´･ω･`)
それか一か八かの勝負でリコイルするか、ワンサイズ大きいタップ(M14サイズ)で切り直してドレンボルトを大きいものに交換するか…
RB26はアルミオイルパンなのでドレンが舐めやすいと聞きますが、まさか自分のスカポン号が舐めるとは(´･ω･`)
という事で早急に対応しなければマズい事態となりました😇
新年早々プラグが砕けたりドレンボルトが舐めたりといろいろ起きるスカポン号ですねぇ(´･ω･`)
まぁ、どれだけ壊れても何だかんだ直してしまうのが私なのですが！(^q^)