S2000のジムカーナ・β10・夕日と愛車・名阪スポーツランドに関するカスタム事例

先日のミドル戦で使用したβ10の所感です。

長文失礼します。
長文なので、先に結局どやねん！を言いますと…
β10の所感は、今回の気温27〜29℃以上はβ02 for GYMKHANA(赤)(以下、β02と略)よりタイム出せそう。
＜前提条件＞
・同じ条件で比較していない(今回はβ10のみ。だって4本持って行けないからw)ため、曖昧な表現に留めています…
・サイズはどちらも225/45R17のお話
・β10のベストな空気圧を見つけれていない状態に対し、β02は自分に合う空気圧を見つけられている状態との比較のためハンデあり

その他、感じたこと。(β02との比較)
・ピークグリップは大差なさそう
・グリップの持続性は良い
今回の気温でも最後まで大きなフィーリング変化なく良かった。(1分8秒と短めでサイドターン無しのコースだったが)
・コントロール性は向上
滑り出しが非常にマイルドでスパンといかない。するするといってステアの修正は微調整でOKのため、ピーキーなS2000と相性は良いと感じた。(走行後のタイヤを見ると、ラウンドしてる肩の部分も使っているため、この部分を使ってグリップさせてるのかな？)
・圧(荷重)をかける操作に対して寛容
ブレーキングはかなり強めにかけられて、奥まで突っ込んでも許容してくれるし、ブレイクしかけの際のコントロール性も良いので思い切ってコーナーに進入できる。
逆にかなり圧をかけてあげないといけないかも。タイヤを滑らせないようにそっと走るとかなり遅かった。
・セッティングは少し難しいかも
空気圧の設定がシビアかな。3本しか走ってないけど、まだ良いセットが見つけれていない。
・耐摩耗性は向上してると思う
まだ3本しか走ってないが、今回の気温でほぼ溶けておらず、摩耗は極小な感じ。
(その分、高温に振り過ぎな印象)

さらに小言、心配ごと。
トレッドゴムは、05Dや12D Type Aよりも硬く、低温&ウェットが心配。高温に強いと言われた05Dより明らかに硬いので、高温に振り過ぎたのでは？と危惧している。
もし、低温＆ウェットがダメでβ02を使う必要あるなら、Sタイヤとやってること変わらんので、しんどい(本番用に1セットずつ、練習用に1セットずつ必要だし、その分のホイールも確保しないといけない。雨が降るか微妙な天気の時に、4本積んでいけないので、前日にタイヤを決めないといけない)。
そもそも、β02はカタログ落ちしてるから、今後の入手性も困難。来年の2〜3月くらいに改良版を出すのかな？と勘ぐってしまう(ある意味期待w)。
来年の開幕用にβ02を4本キープするか迷う。

哀愁漂う感じが良いかなと思いパシャり。

街乗りで少し転がした際の接地面。イン・アウト余ってて185くらいか？w

3本走行後(Rr)のタイヤ。ほとんど溶けてなく良い感じ。削る手間は大幅に省けたw
溝高さは、4.8mmとβ02やA052と同じ。