WRX STIの妄想に関するカスタム事例

カーチューンをお楽しみの紳士淑女の皆様こんにちは。

僕はと言えば、サンデードライバーでごった返すゴールデンウイークこそ、帰省もしてたりで大人しくしてましたが、人里離れた辺鄙な所での活動はしております。

このクルマにして走行4,000キロ。
永らくのAT生活からのMTにまだ馴染めてない様で、攻め切れないのが自身に腹が立つ。
ハイストリート仕様JZX100で軽くメーター振り切りで走っていた頃と比べると随分とコンサバになってしまってる。

四駆から四駆への買い替えで前のレガシィと比較すると、レガシィがスペックBでビルシュタインダンパーだった事の差異なのか、ホイールベースの差なのか、旋回性能やレーンチェンジなど横の動きのポテンシャルは今の方が断然上なんだけど、接地感、動きの読みやすさはレガシィの方が上だった。

で、オイル添加剤デュアルブの感想。

ゆっくり動かす程度のテンションで走って、今まで120位の所で添加後は160弱。

エンジンはアイドルから静かになり、回転もスムーズになってるので車速乗りが良くなり、そもそも気持ち良く踏める方向になったのかも。

昼で目が見える状態ならもう少しまともに走れるのかな！？

おっさんレーサーだが。。。
この春バトルして一杯やられたS2000を倒したい欲求は残ってる。

クルマをもう少し支配下における様なモデファイも考えようかと思ってたんだけど、仕事のストレスから少し前から心療内科に通う様になってしまった。

図太い神経が取り柄だった僕が情けない話だ。

色々解決方向に向き、もう少し走りに集中出来るようになり、もう少し身体が楽になったら、クルマのモデファイも考えるとしよう。

245から265幅のネオバにしてハイパーマックスダンパーにしてよりフラットライドへ。
何も考えず床までアクセルを踏む。

ピロは音が出るからSPはやめてGTなんだろうけど、硬い足が好みなんだなぁ💦
って、もうアホなモデファイ考えとるがな💦