インプレッサ WRX STIのステアリング交換・ハンドル交換・ディープコーンに関するカスタム事例

ステアリングを交換するかずっと悩んでいました。

小さい頃から憧れていた内装とSTIのステアリング。

でも最近このステアリングが何か違うなぁと思い始めました。

アップ〇レージに行った時にボスを買ってしまいました(^^;)

HKB SPORTSのOS-238です。

もう交換するしかありませんねw

というわけでステアリング交換開始！

残留電圧(？)でエアバッグが爆発しない為に、バッテリーのアースを外して10分ほど放電させます。

暑すぎるので、ワゴンRでクーラーをつけて涼みながら10分待ちます。

このステアリングを使うので、今のうちに外しておきます。

気付けば20分くらい経っていましたw

純正ステアリングの左右にあるトルクスねじを緩めます。(ネジは完全に抜けません)

有難いことに、トルクスレンチはボスに付属していました！

エアバッグを引き出します。

ホーンのカプラー(緑)と、エアバッグ裏の端子(？)を外します。

黄色い部分をマイナスドライバーなどで持ち上げると取れます。

純正ステアリングを外します。

自分のラチェットは短くて外れないので、トルクレンチで外しました。

ホイールの増し締め以外にはあまり使いたくはなかったですが(><)

外れました。

また汗だくなので、ワゴンRで涼みます。

STIのステアリング意外とありww

ボスを付けます。

ホーンのスイッチは専用のカプラー付きで感動しました(緑色のやつ)

多分2つともエアバッグ警告灯のキャンセラーだと思います。

袋に入っている方を使います。

エアバッグのコネクタ(？)にキャンセラーを刺してカチッとやります(語彙力)

そうしたらビニールテープでグルグル巻きにして、ボスの中に突っ込んでおきます。

ホーンボタンにギボシ端子を接続。

ステアリングを付けて完成！！

DEPO RACINGのディープコーンです。

車内がごちゃごちゃしていてすみません(><)

ワゴンRのステアリング交換の時にも書いたと思いますが、シートを足の長さに合わせて調整するとステアリングが遠くなるという悩みがインプレッサにもありました。

ディープコーンにすることで、その悩みが解消されました！
見た目もカッコよくなったので良かったです！

そのうちホーンボタンだけMOMOに変えたいですw