ハイラックスのマッドフラップ・モトレージに関するカスタム事例

モトレージのマッドフラップについて。

取り付け時に、ネジ式のOリングで取り付けますが、ゆるんでしまうので、キーホルダー等で使う◯リングに変更してました。

どちらのリングでも、ある欠点があります。

高速走行時、時速100km位からリアのマッドフラップがバタつきはじめます。

向かい風の時や、追い越し時にスピードUPしたときには、バタンバタンといってヤバイです。

マッドフラップが純正より長いのも、この現象を助長する要因になります。

キーリングの◯リングは軽量なので、付属のネジ式Oリングよりもバタつきやすいです。

一時期、◯リングにしてましたが、付属のOリングに戻しました。この時にゆるみ防止として、ネジトメ剤でゆるみ防止しました。

でも、またバタつきが出たので、純正に戻そうかと考えています。

高速走行の多いオーナーや、新東名高速を使う頻度が多い方には、オススメできませんね。

でも、このマッドフラップは品質がすごくいいので、自分の用途には合わなかったということですので、悪しからず。