RX-8のイグニッションコイル交換・エアフィルター交換・クーラントキャップ交換・オイルフィラーキャップ交換・ブレーキフルードキャップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のイグニッションコイル交換・エアフィルター交換・クーラントキャップ交換・オイルフィラーキャップ交換・ブレーキフルードキャップに関するカスタム事例

RX-8のイグニッションコイル交換・エアフィルター交換・クーラントキャップ交換・オイルフィラーキャップ交換・ブレーキフルードキャップに関するカスタム事例

2021年11月19日 00時55分

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R.Suguriマツダ RX-8 SE3P

20代会社員&元ウェディングフォトグラファー👰‍♀️🤵‍♂️💍 エイトはノーマルからほぼフルチューン仕様に。 ※海外駐在中のため国内で預けて更新ストップ中

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エアフィルター交換、イグニッションコイル交換、オイルフィラーキャップ交換、ブレーキフルードキャップ交換、クーラントキャップ交換

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ブレーキフルードキャップ:AUTOEXE
オイルフィラーキャップ:SARD
クーラントキャップ:RE雨宮

特に機能は変わらないので、エンジンルームの見た目。
あ、クーラントキャップは圧力高めてるやつはエイトにはダメみたいです。てことで純正同等のRE雨宮製に。

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真っ黒になってたエアフィルター(純正orK&Nがいいらしい)を交換。
ついでにノッキングも気になってたり、エンジンチェックランプもついたり消えたりしてたのでイグニッションコイルを疑って(知識がない時にNGK製を買ってしまっていた)交換。

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ゴミたまりまくり、本来ピンク色が真っ黒になっててこれは吸入効率悪くなってんな〜と。

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こちらはイグニッションコイル。
左が純正。末尾Cのものがいいらしい。純正以外の安物はオススメしないとか…(リアルテックさん曰く)

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チェックランプが消えて気になっていたノッキングも収まり、調子良くなりました。

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