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RX-8のイグニッションコイル交換・エアフィルター交換・クーラントキャップ交換・オイルフィラーキャップ交換・ブレーキフルードキャップに関するカスタム事例

RX-8のイグニッションコイル交換・エアフィルター交換・クーラントキャップ交換・オイルフィラーキャップ交換・ブレーキフルードキャップに関するカスタム事例

2021年11月19日 00時55分

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R.Suguriマツダ RX-8 SE3P

20代会社員&元ウェディングフォトグラファー👰‍♀️🤵‍♂️💍 エイトはノーマルからほぼフルチューン仕様に。 ※海外駐在中のため国内で預けて更新ストップ中

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エアフィルター交換、イグニッションコイル交換、オイルフィラーキャップ交換、ブレーキフルードキャップ交換、クーラントキャップ交換

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ブレーキフルードキャップ:AUTOEXE
オイルフィラーキャップ:SARD
クーラントキャップ:RE雨宮

特に機能は変わらないので、エンジンルームの見た目。
あ、クーラントキャップは圧力高めてるやつはエイトにはダメみたいです。てことで純正同等のRE雨宮製に。

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真っ黒になってたエアフィルター(純正orK&Nがいいらしい)を交換。
ついでにノッキングも気になってたり、エンジンチェックランプもついたり消えたりしてたのでイグニッションコイルを疑って(知識がない時にNGK製を買ってしまっていた)交換。

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ゴミたまりまくり、本来ピンク色が真っ黒になっててこれは吸入効率悪くなってんな〜と。

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こちらはイグニッションコイル。
左が純正。末尾Cのものがいいらしい。純正以外の安物はオススメしないとか…(リアルテックさん曰く)

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チェックランプが消えて気になっていたノッキングも収まり、調子良くなりました。

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🟦青空と無機質な🏙️建造物と🚙愛車

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北九州空港に向かう連絡橋✨️今回は真正面構図です😊最近は絞って撮ることが多かったので、今回は開放寄りで撮ってみました!ube三菱セメント工場前にて😊キラキ...

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昨日の投稿の続き2003年SLyの10Rから39Rの直線での1枚全然乗れてない

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念願のクイックリリース取り付けました!!すごく運転しやすくてフルバケの乗り降りがやりやすくなりました!

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